Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

106 Ringenes Størrelser. Ringenes Størrelser retter sig efter Vognens Størrelse og Egenvægt + Vægten af de Passagerer, Bagage etc., som Vognen er indrettet til normalt at kunne tage. Det er en Fordel at have store Ringe af svær Kaliber, d. v. s. med stor Profil. Der findes dog visse Grænser for Stør- relse og Sværhed. Svære Ringe er mere holdbare end tynde Ringe og behageligere at køre paa, men hvis de er altfor svære i Forhold til Vognens Motorkraft, vil de Fig, 50. Ved at køre med lidt Luft i Ringene knækker Dæksiderne i C paa Billedet A. Dækkene er konstrueret til at kunne give efter i C (som vist paa B), men ikke til for længere Tid at blive trykket sammen. virke hæmmende paa Hastigheden. Erfaringen har vist, hvilken Hjuldiameter, der passer bedst for enhver Vogn, men Fabrikanterne er tilbøjelige til at sætte Ringe med for lille Profil paa deres Vogne, og adskillige Gummi- fabrikanter har derfor konstrueret Ringe af saakaldt »Overstørrelse«, der har større Profil end de ellers for en bestemt Fælg normerede Ringe. Disse Ringe har den Fordel, at de kan holdes haardere pumpet end Ringe med sædvanlig Profil, hvorfor de er mindre tilbøjelige til at punktere. De er desuden behagelige at køre paa trods haard Oppumpning, og de varer længere under nor- mal Brug. Disse Fordele opvejer let den større Udgift til Anskaffelsen,