Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

48 gaar der Slid af Ventilerne, og da særligt af Udblæsnings- ventilen, som er udsat for den glødende Udblæsningsgas’ Hede. Tilsidst lukker Ventilerne ikke mere tæt, og Mo- toren taber i Kraft. Ventilerne maa da slibes til, saa at de igen passer gastæt til Ventillejerne. Ventilslibning giver ikke saa lidt Arbejde, men Processen er ikke værre, end den kan udføres af enhver i mekanisk Arbejde interesseret Automobilist. Det værste er at faa Ventilerne af. Naar Fig. 18. Et Sæt Ventiler. A er Ventilhovederne; B er Ventilstangen. Underst ses Ventil- fjedrene. Ventilhovederne hviler i Ventilsæderne, naar Ventilerne — som paa Billedet vist — er lukkede. Ventildækslet er afskruet og Ventilen er ude, tilstopper man Aabningen ind til Cylinderen med Tvist, saa at intet af det haarde Slibemateriale kan komme ind i Cy- linderen og beskadige den. Til Slibemateriale anvendes fint Smergelpulver, der blandes sammen med tynd Olie til en grødagtig Masse, som smøres paa Ventilhovedet og i Ventilsædet. Derefter drejes Ventilen rundt i Sædet med en Skruetrækker eller et andet Værktøj (f. Eks. et Borsvingel). Drejningen sker ikke kontinuerligt til een Side, men afvekslende til den ene og til den anden Side, og Ventilen løftes op af og til for at se efter, om der er