Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

88 Der kan tænkes tre Kombinationer: 1. Højre Styring med Gearskifte til højre, 2. Højre Styring med Gearskifte til venstre. 3. Venstre Styring med Gearskifte til højre. Den fjerde Kombination: Venstre Styring med Gear- skifte til venstre er uden praktisk Betydning. Det er en Forudsætning ved den efterfølgende Gennem- gang af de tre Kombinationer, at man skal holde til højre paa Vejen. 1. Højre Styring med Gearskifte til højre. Det er den almindelige europæiske. Den har følgende F ordele : Stillingen er den gamle tilvante fra Kuskebukken. Mange Mennesker kan bedre skifte Gear med højre Haand end med venstre. Det samme gælder ved Behandlingen af Signalhornet. Det er lettere at køre tæt til højre om Hjørner, hvad man skal ifølge Politivedtægten, fordi man altid kan se Kantstenen fra højre Side af Vognen, men derimod ikke fra venstre. Paa Landevejen kan man holde tæt ud til Græsrabatter og Grøfter, fordi man kan se, hvor langt man kan komme ud til højre. Den har følgende Ulemper: Naar man skal køre uden om et Køretøj paa Lande- vejen eller i Staden kan man ikke se, om der er fri Bane fremefter, eller om der muligvis kommer en vejfarende fra den anden Side. 2. Højre Styring med Gear skiftetil venstre. De samme Fordele som under 1 nævnte, samt des- uden: Man kan styre med højre Haand selv under Gearskift- ning og under Anvendelse af Haandbremsen; man har fri Indstigning fra begge Sider til Forsædet, fordi Gear og Bremse sidder i Midten af Vognen; Gearskiftet er teknisk set godt anbragt lige over Gearkassen og i di- rekte Forbindelse med denne. Kombinationen har den Ulempe, at den ved Siden af