Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

159 gjsre det for saa store Intervaller, som ere nødvendige for at Hjulet stal dreje sig saa stor en Deel af sin Peripherie, fom Afstanden mellem to Skuffer er, eller altsna at bestemme Fyldingen i enhver enkelt Skuffe til samme Tid under Hypothese, at Vandmængderne bleve bestemte af Skuffernes Begrcendsning og en horizontal Vandoverflade. Hvorledes dette lader sig gjore er da let at indsee og behover ingen videre Forklaring. 250. Det Punkt i Perepherien, hvor Vandmængden falder ud, er da saaledes indirecte givet ved Skuffernes Form, og i de fleste Tilfælde forlanger man, at det flal ligge saa dybt, som muligt; det Punkt derimod, hvor Vandet stal falde ind, kan directs arbitrairt bestemmes, skjsndt det paa den anden Side dog paa en Maade er bestemt ved adskillige Hensyn. At lade Vander falde ind paa Toppen er vel, fom alt er bemærket, temmeligt almindeligt; men det er let at indsee, at da Differenzerne mellem Cosinusserne for smaae Buer ere meget smaae, vil den effective Actionsmængde i de forsie Grader ikke være betydelig; Vandets hele Vægt derimod kommer næsten fim til at hvile paa Hjulets Tapper og virker altsaa til at forøge de skadelige Resistentser; jeg holder det derfor ikke for rigtigt, hvor ikke concrete Omstændigheder tale derfor, at lade Vandet falde ind før 20-30 Gr. fra Toppunk- tet. Saadanne concrete Omstændigheder kunne vel imidlertid træffe, saasom, hvor man har saameget Vand, at en heel Deel Hjul i samme Linie kunne drives afben forhaanden værende Vandmasse; i dette Tilfælde vil det med Hensyn til Constructionen af Mellerenden være det simplesie at lægge alle Hjulene under een og samme Nende saaledes, som Fig. 16 og flere andre vise, og lade Stigbordene alle være i Bunden paa Renden. Jeg vilde imidlertid, hvis der ikke var Overflsdighed, i de Tilfælde, da ikke Bygningen og det øvrige Maflineries Beliggenhed ere til Hinder, lægge Hjulene tværs paa Renden og lade Stigbordene vcere anbragte i Siden af den; og hvis dette ikke skulde kunne lade sig gjore uden at derved det indvendige Maffineri'e compliceredes f.Ex. derved, aten Bevægelsestransformation mere vilde blive nødvendig, der kan man lade Hjulenes Omdrejningsplan være parallel med Hoved- rendens Retning; men for hvert Hjul lade en Siderende af Hjulets Bredde gaae ud, og i dens Side anbringe Stigbordene. Den Kraft, der tabes ved at bevirke Vandets Bevægelse ind i denne Nende, der gjor Vinkel med Hovedrenden, vil ikke være saa stor som den, der vindes ved et højere Hjul. En anden Omstændighed, der undertiden kunde bestemmes til at vælge at lade Vandet falde ind paa Toppen er den, at man, ved at vælge et mindre Hjul, kan undertiden undvære et Mellemled derved, at Hjulets Vinkelhastighed bliver noget større; men i det Tilfælde vilde der ofte vindes mere i Effect ved at lade det storre Hjul have en noget storre Omdrejningshastighed. Man vil derved tillige vinde det, at man kunde nejes med et noget smallere Hjul. I alle disse Tilfælde maa da en grnndig Betragtning af