Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

161 under hver anden, tredie Skuffe holdes Ringstykkerne sammen. Er Hjulet af Trcee; men Skovlene af Metalblik, er det sædvanligst solidere, ot lade Skovlene være bojede om med Flige og paanaglede. Ved Iernhjul anvendes sædvanligst ogsaa Skovle, af ^ern; ved det Fig. 20 og 21 afbildede Hjul, der er gjort af Fairbairn & Lillie i Manchester og findes i Wässerlkng i Elsas, og siden eftergjort af flere Mechanikere, ere Skovlene af Trcee. Hjulkrandsen, der er af støbt Jern, er da forsynet, ligesom ved Træhjul, med en Fals; jeg rilsiaaer, at jeg ikke seer Grunden til at man har anvendt Træe, der optager næsten | af Hjuiringen og ikke er betydeligt lettere end Metalplader. Ved Iernhjulet ved Kanonr værket i Wien, der er udfort i Reichenbachs Værksted, ere derimod skuffernes Kasser af Blik, der ved Skruer ere paaffruede paa en Ring af Stobejern. Jeg antager, at dette er tilstrækkeligt stærkt; at Hjulet derved bliver betydeligt lettere, derom kan ingen Tvivl være. Vilde man gjore Hjulet endnu stærkere, hvilket mutigen ved et meget stort og bredt Hjul saaledes som det forhen omtalte, der er 60 Fod i Diameter og 22 Fod udvendig Bredde, kunde være hensigtsmæssigt, vilde det udentvivl være rigtigt at gjore Hjulkrandsen gjem nembrudt og forresten lade Skufferne være Kasser. Er Hjulet mere end 6 8 Hod bredt, da er det i Almindelighed nødvendigt, hvis man ikke vil gjsre Skovlene for tykke, deels at forbinde Skufferne indbyrdes, deels at lægge noget under Bagklædningen. Paa det Fig. 20 og 21 afbildede Hjul ere Skufferne, som Fig. 20 viser, paa Midten forbundne og tillige gaae Arme flraa til Midten. El Sporgsmaal vilde det være, om det ikke havde været simplere ligefrem at have lagt en Krands med 9h*nu paa Midten. Paa det Fig. 14 afbildede Hjul ere Bolte under hver Skuffe, hvilket vel og ved brede Hjul kunde være ret godt; kun optage de for Vandet, der stal strømme ind, en ikke ringe Plads, der imidlertid kan formindskes, hvis man gjor dem flade og tynde og kun ved Enderne runde. Ak gjsre selv ved Træhjul Skovlene af Metalblik, troer jeg at burde tilraade overalt, hvor ikke den forste Udgift forbyder det. Anmærkn. 1. Med Hensyn til Maaden, hvorpaa Hjulkrandsens Stykker indbyrdes ere for- bundne^ samt disse forbundne med Armene, og Armene med Axerne, troer jeg ikke her at burde tale, da dette vil være Gjenstand for et særegent Afsnit i Betragtningen af de for-, skjellige Maffinelementer. Anmærkn. 2. Det sædvanlige Materiale, af hvilke Overfaldshjul gjsres, er Træe; men iden senere Tid er det ikke blot i England men og paa Continentet blevet ikke aldeles sjeldent at gjere dem af Jern; Axen og Krandsen af Stobejern og Armene af Smedejern. Det er imidlertid et Sporgsmaal, hvorvidt dette ved Overfaldshjul er at anbefale» Mindre, end andre Hjul, behove disse at have en aldeles nøjagtig cirkulair Rand, da de ikke skulle passe (21)