Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

162 saa nøjagtigt som enten Underfaldshjul til Bunden eller som Kaphjul til Kappen. Som Felge heraf er ved et Iernhjul den effective Actionsmængde aldeles ikke simre, end ved Træ- hjul. Vægten af et Zernhjul er omtrent 5 Gange saa stor som Vægten af et lige saa stort Træhjul; det Fig. 20 og 21 afbildede Hjul vejede 28,000 Pd., saa at altsaa Frictionen consumerer en langt stvrre Deel af den effective Actionsmængde. Desuden er Prisen mærkeligt forskjellig; det omtalte Hjul havde kostet circa 3200 Dt6bv og et Træehjul, der kunde udrette det samme, vilde neppe koste 5—600 Rbd. Gerstner fortæller om et Zernr hjul, der blev gjort færdigt i Manchester da han var der, at det kostede 2400 £ eller circa 20,000 Nbd. og vejede 60 Tons eller 120,000 Pd. Et Træhjul fan, naar det er godt gjort, arbejde med flittigt Tilsyn circa 25. Aar, et Iernhjuls Varighed er vel flere hundrede Aar; men dette kan ikke gjore det oekononuff mere fordeelagtigt selv om man ikke tog Hen- syn til den Omstændighed, at man i Fabrikvæsen aldrig bsr indrette noget saa at sige for Evigheden, fordi forandrede Conjuncturer, nye Forbedringer o. s. v. saa let kunne gjvre det nødvendigt at gjere en Forandring. 253. Da Overfaldshjul ere nogle af de sværeste Hjul, man har, og altsaa Tapr frictionen absorberer en ikke ringe Actionsmcengde, har man, for at formindffe det derved foranledigede Krafttab, foreflaaetat bruge Frictionshjul, om hvis Indretning og Theorie i Lmen om Metlemorganer nærmere vil blive talt; men fljendt dette vel kunde med Grund ansees fom yderst hensigtsmæssigt, troer jeg dog at burde bemærke, at Praxis har vrist, at det aldeles ikke gaae-r an. Langsdorff *) fortæller om et Vandhjul i St. Blasri i der Badenffe, ved hvilke Frictionshjul vare anbragte, at Tapperne, ffjondt de havde en ncrsten dobbelt saa stor Diameter som ellers, dog i faa Maaneder bleve siidte saa tynde, <it de maatte kasseres. Dette synes og let forklarlig naar man betænker, at Tappen og Frictionsrullerne saa at sige kun berøre hverandre i een eneste Linie, saa at altsaa en over- ordentlig stor Vægt hviler paa et lille Areal; derved maa da fretirbringes en betydelig Afstivning- især af Smedejernstapper, der ere betydeligt blödere, end Frictionsrnllerne af Stobejern. Man har derimod fundet sin Regning ved, bestandigt fra Vandrenden at lade Vand lebe ind paa Tapperne; det hensigtsmæssigste turde vel dog være ved god tyk Smørelse bestandigt at holde Tapperne steerkt fidtede. Angaaende Styrken af Tapperne, Formen og Materialet af Taplejerne o.s.v. vil, naar i Detail Maffinelementerne omtales, nærmere blive talt, og angaaende Consirmtionen af Stolen, i hvilken Hjulet ligger, vil, naar alle verticale Vandhjul ere omtalte, til SlUtningen blive sagt det nødvendige. *) System der Maschinenkunde ister Band Pag. 384.