Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

222 323. Der siaaer endnu tilbage at omtale hvad Erfaring lærer om den Har stighed, fom det er fordeelagtigst at give Hjulet. Af theoretiffe Grunde er det tidligere godtgjort, at et Underfaldshjuls Peripheriehastighed, regnet efter Midten af Skovlene, bvr være omtrentligt halv saa stor, som det paastedende Vands Middelhastighed, imidlertid synes alle Erfaringer at tale for, at i Virkelighed giver en Hastighed af noget mindre end 4 den siorfte Effect. Dette er bekræftet ved Bossnts*) Forsøg, ved hvilke Maxi- 2 tu um fandtes ved en Hastighed of -- — 0,4; og ligeledes ved Forsøg of Christian*^), 1 der gav Maximum af Effect ved en Hastighed af — 0,44 naar Hjulet havde 30 Skovle, og af 0,43 naar det havde 60. Dog maa herved gjsres den Bemcerknmg, ot Christians Forsøg kun ere gjorte meget i det smaa og ikke ganfle paalidelige. Nordvall finder Hastigheden | ar være den der giver Maximum. fortæller om de bekjendte Vandhjul ved Mollen i la Fere, at Maximum af Effect fandt Sted naar Van- det havde en Hastighed af 17 Fod 3 Tom. 4 Lin., og Hjulffovlenes yderste Peripherie en Hastighed af 8 Fod 4 Tom. 7 Lin., hvilket giver et Forhold af over 2:1; men da Skovlene vare temmeligt hsje og Hjulet ikke meget hojt, saa bil Afvigelsen fra 0,4 ikke vcere betydelig stor. Wiebeking*E) unserer, at ved Iagttagelser ved 10 ret godt com struerede Møllehjul fandt han Essectens Middelværdis at være paa det nærmeste ■£. Aarr sagen til Uovereensstemmelsen mellem Theorie og Erfaring synes let of kunne forklares deraf, at Vandet især ved noget hsjt Underfald for en Deel virker ved sin Vægt, og som det allerede tidligere er seet, giver Vægten en sksrre Effect jo mindre Hastigheden er, dernæst kan vel og Indflydelsen af Friction og Luftmodstand, der jo bliver større, jo simre Hastigheden er, bidrage til at Maximum of disponibel Kraft erholdes ved en Hastighed, der er noget mindre, end den, der er bestemt ved theoretiske Betragtninger, ved hvilke disse Indflydelser ikke ere tagne, med i Betragtning. Jeg troer saaledes, at man kan antage for Hjulet en Hastighed af 0,4 indtil 0,44 Vandets, som den siorsie, der bsr gives Underfaldshjul. *) Hydrodynamiquc, Tom. 2. **) Mecanique industrielle, Tom. I. pag. 554. *'** * ****)) Architecture Lyclraulkjue, Tom. I låvre H. §• 649. ****) Bcyträge zum praktischen Wasserbau und zur Maschinenlehre. Düsseldorf 1792. Pag. 190.