Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
126
Dampskibene.
en Cylinder færdig, lavet af Kobber og indvendig
hamret glat; for at styrke den, var der udenom
den lagt Kobberringe ligesom Baandene paa en
Tønde eller snarere som Jernringene om de
gamle Kanoner fra Karl den Dristiges Tid.
Baaden, som var bestemt til Forsøget, blev
naturligvis ogsaa bygget paa Stedet og under
hans eget Tilsyn; den var 40 Fod lang, 6 Fod
bred.
Hovedsagen ved det hele var imidlertid
det bevægende Apparat, og det var en Opfin-
delse af ham selv, et Slags Palmiped, et Ap-
parat ialfald, der som Genevois’s aabnede sig,
naar det dreves mod Vandet, og lukkede sig,
naar det førtes tilbage. To Stænger af en
8—9 Fods Længde vare nemlig lagte ud fra
Skibet ligesom et Par Aarer, og paa Enden af
hver af dem sad et Par Klapper, der aabnede
sig som Bladene i en Bog om dens Ryg, saa
at de, naar denne Ryg dreves fremad, klappede
sammen, men derimod aabnede sig og trykkede
paa Vandet, naar de førtes tilbage i Retning
mod Baadens Agterende. En enkeltvirkende
wattsk Maskine skulde drive disse Klapper, og
det saaledes, at hvergang Stemplet dreves ind
mod Cylinderens Bund, saa tog en Kjæde, som
var fæstet til Stempelstangen, de to Stænger
med sig, ligesom en Mand, der ror en Baad,
trækker Aarerne til sig, og naar Stemplet igjen
gik frem, saa rykkede en Kontravægt Stængerne
tilbage. Cylinderen var derhos naturligvis lagt
saaledes, at Kontravægten virkede paa Klap-
perne, naar de slog sammen, medens Damp-
trykket, som drev dem mod Vandet, derved
spilede dem ud og frembragte den fremad-
skridende Bevægelse.
Nu er det vist nok, at en saadan Anven-
delse af den enkeltvirkende Maskine maatte
kaldes god; thi den var, saa vidt det over-
hovedet lod sig gjere, afpasset efter den enkelt-
virkende Maskines Virkemaade, der jo er den,
at Kraften bestandig kun fører Stemplet til
den ene Side, medens en Modvægt maa lofte
det op igjen. Men der var dog i hele Systemet
en Mislighed, som snart traadte stærkt frem.
Sagen var nemlig den, at under Sejladsens
Begyndelse gik alting godt nok, Klapperne slog
regelmæssig op og i, og intet var ivejen; men
efterhaanden som Baaden kom mere i Fart,
vægrede de sig ved at slaa ud fra hinanden,
fordi nu Strømmen paa Grund af Hastigheden
var stærk nok til at holde dem lukkede; og
gik det ovenikjobet mod Strømmen, saa vilde
de aldeles ikke gjore Tjeneste.
At en. saadan Fejl overmaade let kunde
være afhjulpet f. Ex. ved Anbringelsen af en
Fjeder, som slog Klapperne op i det rette
Øjeblik, det er saa øjensynligt, at man nutildags
neppe kan forstaa, at det alene kunde være
nok til at opgive et System, som prøvet i to
hele Maaneder — Juni og Juli 1776 — ellers
viste sig brugbart. Men saadan gik det; Jouf-
froy formaaede ikke at komme ud over den
Vanskelighed, som enhver Landsbyklejnsmed nu
vilde kunde hæve, den var for ham en saa
uoverstigelig Hindring, at han bestemte sig til
at forandre hele Systemet og i Stedet for Klap-
perne at forsøge Anvendelsen af Skovlhjul.
Imidlertid var dermed forbundet en ny
Vanskelighed, nemlig at faa en enkeltvirkende
Maskine til at afgive en regelmæssig Omdrej-
ningsbevægelse, en Vanskelighed, der paa den
Tid, da man kun havde Newcomens i sig selv
meget uregelmæssig arbejdende Maskine, havde
været aldeles uoverkommelig, og som sandelig
endnu med Watts Maskine ikke var let at raade
Bod paa. Dog, det kom han ud over, idet han
benyttede to Cylindre, som laa saaledes for
hinanden, at den ene virkede paa Grund af
Damptrykket, netop naar den andens Stempel
skulde hales tilbage ved en af Dampen uaf-
hængig Kraft; ja han indrettede sig endog saa
gunstig, at den arbejdende Stempelstang selv
altid forrettede denne Tjeneste. De to Cylindre,
der vare udførte i betydelig Størrelse i et
Værksted i Lyon, medførte igjen, aten ny Baad,