Dampmaskinens Historie

Dampskibene, 161 Det er ganske morsomt, at det første Dampskib lier i Europa, der gjorde en saa lang Rejse som fra London til København — den varede i 14 Dage — var den lille Dampbaad paa 28 Hestes Kraft, som Auditør Bille i 1819 kjobte for dermed at sætte en regelmæssig Fart mellem Kjebenhavn og Kiel i Gang. Den gjorde en overordentlig Opsigt og satte, end- ogsaa længe for den kom, Gemytterne i Be- vægelse. Der gjordes i Bladene opmærksom paa „de mange Bekvemmeligheder, clennePaket- baad tilbyder. ■ I Fartojet er en fælles For- samlingsstue og Restauration saavel med varmt og kokit Kjokken, som Forfriskninger ... Over- farterne med samme fra Kjabenhavn til Kiel skulle tage deres Begyndelse fra 1ste Maj.... Det afgaar fra Kjobenhavn regelmæssig 1 Gang ugentlig og tilbagelægger Vejen uden Hensyn til Vind og Strøm i omtrent 36 Timer.“ Rigtignok benægtede de hamborgské Aviser, at den skulde være kjobt, men denne Paastand vistes strax tilbage, idet der bemærkedes, „at man dog nu ved, at denne Efterretning er urigtig, da det til samme (Paketfarten) bestemte Dampskib Caledonia allerede er passeret Rendsborg og ventedes endnu den 17de (Maj) til Kiel for derfra at afgaa til Kjøbenhavn.“ Man ser heraf, at dens rører, Ejerens Broder, Kommandorkaptajn M. J. P. Bille, har valgt at gaa igjennem Ejderkanalen fremfor at lægge Vejen omkring Skagen; dens første Fart er altsaa ikke sket fra Kjebenliavn til Kiel, men derimod omvendt. Nok er det, den kom til Kjobenliavn, og der foranstaltedes der, inden den gik tilbage igjen, en Lysttur op til Hel- singør; Beretningen om denne første Damp- sejlads fra Kjobenliavn, Søndagen den 23de Maj 1819, gjengives her efter „Fyens Stifts- tidende“ for Fredagen den 28cle Maj saaledes. .,Ved den Lysttur, Dampskibet Caledonia, gjorde i Søndags fra Kjobenliavn til Helsingør var en utallig Mængde Tilskuere forsamlet paa Toldboden, Kastelsvolden og Vejen til Kalk- brænderiet for at være Vidne til dette nye og i sit Slags herlige Syn. Ialt vare her 106 Passagerer ombord. Hver betalte 4 Kell, for Farten og 3 Mk. for Spisningen. Under en skjon Musik, og overalt hilset med Hurra fra de paa Strandbredden forsamlede Folk, sejlede Skibet Kl. 8| med Raskhed til sit Bestemmel- sessted Helsingør, hvorfra det igjen vendte til- bage om Eftermiddagen Kl. 3 med 118 Pas- sagerer, og ankom til Kjobenliavn Kl. 6. De, som have været med, fandt sig særdeles vel fornøjet med denne Lystsejlads. Baadens Sty- relse var overdraget 3 Engelskmænd, der have bragt den hertil fra London. Dette Dampskib, som er bygget i England, er 110 Fod langt og 26$ Fod bredt. Man finder her en nydelig Kahyt for Damer, en Forsamlingssal for Pas- sagererne og et Kjøkken, hvor Maden koges ved den Damp, der driver Skibet. Foruden det, at der saaledes er sørget for de Rejsendes Bekvemmelighed, er Maskineriet af den nyere og meget forbedrede Indretning og saaledes anbragt, at aldeles ingen Fare kan være at befrygte. Den københavnske Entliusiasme for denne nye Ting gaar saa vidt, at man alt be- synger „Caledonia, Danmarks første Dampskib “ i en vakker Sang paa Melodien Kong Christian stod ved højen Mast.“ I denne Sang indførtes Caledonia talende og sagde blandt andet „Neptunus selv er uden Magt, I Kamp mod mig’ Hans Trefork er mig underlagt —“ men man maa clog hverken heraf eller af For- sikringen i ovenstaaende Beretning, „at der al- deles ingen Fare er at befrygte”, tage Anled- ning til at tro, at Publikum i Almindelighed delte denne Anskuelse; det var saare langt fra. I den alt citerede Avis finder man i Nummeret for 18de Juni et Stykke, hvis Slutning paa en for Tiden meget betegnende Maade spiller lien derpaa, og i ct senere Nummer, for 27de Juli,- kommer det samme endnu langt tydeligere 21