Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Dampskibene.
193
Dampmaskinen absolut medfører, naar Dampen
skal sættes op med mange Afbrydelser.- 11862
konstruerede Ericsson Pantserskibet Monitor og
gav derved Nordstaterne en aldeles afgjort Over-
vægt over Sydstaterne, samtidig med at han
derved fremkaldte en fuldstændig Omvæltning
i Krigen tilsøs; i den seneste Tid endelig har
han anvendt sine rige Evner paa at konstruere
en Maskine, der skal virke ved opsparet Sol-
varme.
Allerede medens Ericsson arbejdede med
sit Skrueapparat, udtog Englænderen Francis
P. Smith, en ubemidlet Landmand fra Middle-
sex, i 1837 Patent paa det samme Princip,
hvis Anvendelighed han havde overbevist sig
om ved en Række Forsøg med en lille Baad.,
der dreves af en Maskine paa to Hestes Kraft.
Man maa imidlertid ikke tro, at det trods disse
heldige Forsøg gik saa ganske let for ham at
komme frem; nej tværtimod, thi han trængte
ikke blot til Støtte i pekuniær Henseende
men ogsaa i mekanisk Retning, hvilket sidste
forunderlig nok holdt haardere at faa end det
første. Fastholden ved det gamle og Mangel
paa Tillid til det nye stillede sig nemlig saa
stærkt imod ham, at selv da han havde fundet
Folk, der vilde stikke Penge i Sagen, vilde
ingen Londoner Ingeniør paatage sig at bygge
Maskinen. En ubekj endt Fabrik kom da til at
levere den, nominelt med 80 Hestes Kraft, i
Virkeligheden med neppe 60, hvilket var ufor-
holdsmæssig lidt for det Skib, den var bestemt
til, Arkimedes, 240 Tons. Det stod under
Bygning i Aarene 1838 og 39 og begyndte strax
en hel Bække Forseg, der aldeles uomstødeligt
godtgjorde Skruens Anvendelighed ogsaa paa
store Rejser i rum So. Sagen var nemlig, at
Admiralitetet, inden ret lang Tid var gaaet, fik
sin Opmærksomhed, henvendt paa Forsogene og
da beordrede Kaptajn Chappell til at føre
Skibet. Han overtog følgelig Kommandoen, og
han bestemte sig til som første Fart at gaa fra
Dover til Calais, en Kejse, som han tilbage-
lagde i 1 Time og 53 Minutter, den korteste
Tid, i hvilken den endnu nogensinde var gjort.
Det viste sig altsaa, at Arkimedes, trods sine
Mangler i Konstruktionen, kunde præstere noget
alvorligt, og man fik lige strax saa god Lej-
lighed til Sammenligning mellem det nye og
det gamle, som ønskes kunde, thi det indtil
da mest hurtigsejlende engelske Postdampskib
Widgeon, der lob ud sammen med Arkimedes,
blev distanceret 10 Minutters Vej.
Et saadant Resultat maatte nødvendigvis
vække Opsigt; man kan da Dgsaa af samtidige
Beretninger se, med hvor stor Interesse de
senere Farter fulgtes, navnlig den Tur omkring
Storbrittanien, der lige saa meget bley foran-
staltet for i de forskellige betydelige Havne
at overbevise de lokale Autoriteter, Rhedere og
andre, for hvem Sporgsmaalet var af Vigtighed,
om det nye Systems Betydning, som for at
indhente yderligere Erfaringer om dets For-
trinlighed. Vi anføre her efter G-lasgow-Argus
følgende om et af Forsogene, som Bladet siger
var en Triumph for Opfinderen af den nye
Drivkraft; Oversættelsen skyldes Ursin.
„Sikker paa Udfaldet indbød Opfinderen
ombord de betydeligste Ingeniører, Videnskabs-
inænd og overhovedet alle, som i vor By have
Interesse af Dampskibsfartens Udvikling, saa at
man kunde være sikker paa, at enhver Mangel
i Indretningen, enhver Tvivl om dens Hensigts-
mæssighed, ved denne Lejlighed vilde komme paa
Tale. Baaden foer ned ad Clyden under Jubel-
skriget af en paa Skibene i Havnen og paa
Kajerne forsamlet uhyre Mængde Mennesker.
Ogsaa Selskabet ombord maa vel, da det saa
sig drevet frem ved Dampkraft, men uden Støj
af Hjul og uden Bølgebevægelse, have følt, at
det stod under Indflydelse af en ny Opfindelse,
som er bestemt til at udrette store Ting i
Dampskibsfarten. De hyppige Ophold under-
vejs gjorde desværre en nøjagtig Bestemmelse
af Hastigheden umulig; dog vil det være pas-
I sende her at give en Forestilling om, hvorvidt
25