Dampmaskinens Historie

198 Dampskibene. S>ar? Skrueskibet er mindre bredt, det byder derfor mindelige Forhold er mindre end Hjulskibenes, ikke Vinden saa stor en Flade som Hjulskibet, fordi det Tab i Kraft, de volde, er langt større og det gaar af samme Grund lettere igjennem end det, der hidrører fra Brugen af Hjul. Fig. 114. Solferino, fransk Pantserfregat. fe- snævre Indlob. Endelig kan Sejlføring benyttes med langt større Virkning paa Skrueskibene, saasom deres Form ikke frembyder større Mod- stand mod Vandet end Sejlskibenes. Men har da end saaledes Skrueskibene i mange Henseender meget forud for Hjulskibene, saa er der dog ogsaa adskillige Ulemper ved dem. Det er da saaledes f. Ex. en væsenlig Anke mod dem, at deres Hastighed under al- Sagen er jo nemlig den, at Vandet faar en dobbelt Bevægelse af Skruen, en Bevægelse i Retning af Skibets Axe og en lodret derpaa; men den sidste er aldeles tabt for Skibets Fart fremad; den Kraft, der anvendes paa den, er rent spildt. Omvendt maa man saa dog rig- tignok ikke overse, at Krafttabet ved Skruen altid er det samme, medens dette ingenlunde kan siges om Hjulskibene, hvor det i Storm-