Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Lokomotivet og Jernbanerne.
211
Kulisser holdtes i retliniet Gang op og ned; et
Par Plej Istænger, som af Hensyn til at Figuren
Stemplerne, maatte altsaa Kjedlen loftes, naar
Dampspændingen naaede en vis Størrelse, og
skulde vise Kjedlens Gjennemsnit, ikke ere at
se i Tegningen, overførte igjen denne Bevægelse
paa to Krumtappe, en ved hvert af de to
yderste Hjul, og stillede under ret Vinkel ind-
byrdes, saa at den ene altid virkede paa gun-
stigste Maade, naar den anden var i sit døde
Punkt.
Kjedlen paa denne første Stephensonske
Dampvogn er særskilt afbildet i Figur 120;
Fyrstedet laa inde i den og optog omtrent to
Trediedele af dens Længde. Ildkanalen havde
ligesom Kjedlen selv en fuldkommen cylindrisk
Form; dens Gjennemsnit var 18 Tommer, Kjed-
lens 5 Fod 9 Tommer paa 7 Fod 2 Tommers
Længde*
En Mærkelighed ved hele Anordningen var
den Maade, hvorpaa denne Kjedel var hængt
op. Den hvilede nemlig saa at sige paa sex
Dampfjedre, idet der igjennem dens Bund var
indsat sex Ror (se Fig. 119, der viser de tre),
som igjen damptæt omsluttede sex til Vognen
fastskruede Stempler. Paa Grund af Damp-
trykket paa Vandet og dettes Tryk igjen paa
saalænge den dertil fornødne Spænding vedlige-
holdtes, hang Kjedlen da i en spændig Ophæng-
ning, men faldt naturligvis ned paa Vognen
igjen, saasnart dette Minimum blev overskredet.
Fig. 120. Kjedlen i Stephensons Lokomotiv.
Saaledes var da altsaa det Lokomotiv ind-
rettet, der, som vi alt have omtalt, er det
første, der nogensinde har løbet paa Smede-
jernsskinner. Det havde mange Ufuldkommen-
heder, det er vist, og man vil maaske forundres
derover, naar man betænker' alle de Forbe-
dringer, Dampmaskinen alt havde faaet paa den