Dampmaskinens Historie

Lokomotivet og Jernbanerne. 237 Maalestok gjengivet i Figur 127, — der indsat umiddelbart veel Siden af Sikkerhedsventilen. A er Klokken, mod livis Rand Dampstraålen kloves, B et Haandtag, som ved at rykkes til Siden aabner et Spjæld for Udstrømningsrøret, saa at Dampen nu kan presse sig ud acl den ringformige Aabning foroven; hører Trykket op, tvinger Fjederen Haandtaget tilbage igjen. C er Ventilstangen. Med Hensyn til Trykmaalere, da er clet af sig selv indlysende, at der ved Lomotiverne kun kan være Tale om en af de to i Figurerne 49—50 afbildede; den i Figur 48 angivne vilde paa Grund af sin Længde og deraf følgende Skrøbelighed være aldeles uanvendelig. Hvorledes nu alle disse sidst omtalte.Ap- parater ere indsatte paa Kjedlen, kan sees af Figur 128, der viser Bagsiden af et Lokomotiv. A er Trykmaaleren, SS Sikkerhedsventilerne, C Dampflojten; B er Vandstandshanerne, an- bragte ganske som paa de sædvanlige Kjedler. Ved F sees Indfyringen, ved D clet Haandgreb, som Maskinføreren haandterer, naar han vil kaste Brændselet ned paa Vejen, idet nemlig et Tryk paa Stangen DE tvinger den indenfor venstre Hjul anbragte Hage til at slippe, hvor- ved Risten kommer til at falde fra. Veel G endelig sees Haandtaget paa en større Vægt- stang; Bestemmelsen med den skal senere blive omtalt. Tilsidst skal om Kjedlen endnu kun bemærkes, at den er hængt op paa Undervognen i stærke Fjedre. — Fig. 128. Bagsiden af et Lokomotiv. Hvad dernæst selve Maskinen angaar, da skal Fig. 129 give nærmere Oplysning om den. Man ser da først ved A den ene af de to Cy- lindre, hvori Dampen virker; den viser sig for- synet med to Haner, smign. Fig. 124, der begge samtidig kunne aabnes og lukkes, idet deres Greb ere fæstede til samme Stang, som er op- hængt bevægelig i et midt imellem Hanerne anbragt Hængsel.. Meningen med disse Haner er at skaffe Afløb for det Vanel, som enten paa Grund af Afkjeling eller derved, at Dampen har ført det med over, samler sig i Cylindrene; et Ryk til den ene Side aabner dem begge samtidig og Vandet strømmer ud, et Ryk til- bage lukker dem igjen. S er Stempelstangen, som styres af Kulisserne a, a; den griber paa sædvanlig Maade fat i det ene Endepunkt af en Plejlstang D, hvis andet Endepunkt igjen er fæstet til en Bolt paa Drivhjulet EB, ganske som ellers til Maskinaxlens Krumtap. Driv- hjulet gjar altsaa selv Tjeneste som Svinghjul. Hele Virkningen af Dampen overføres føl-