Dampmaskinens Historie

V 248 Lokomotivet og Jernbanerne. synede med en Planche, Sporkrands, o: en fremstaaende Eand paa omtrent li Tommes Brede og 1 Tommes Tykkelse. Skulde nu Hjulene af en eller anden Grund have Tilbøje- lighed til at glide udad til den ene eller anden Side, saa forhindre disse Krandse det, idet de da komme til at ligge an mod den Skinnes Inderside, henimod hvilken Forflytningen vilde gaa. Men det er klart, at sker dette, — og det kan naturligvis ikke undgaaes, at det endog saa godt som hele Tiden vil ske, saafremt der fald paa lige Banestrækninger Sporkrandsene altid løbe et Stykke indenfor Skinnerne. Hæn- der det saa en Gang, at Sporkrandsen kommer i Berøring med Skinnen, saa vil det dog ikke vare ret længe, thi Vognens Vægt bringer den snart tilbage igjen. —• De Vogne, der gjøre Tjeneste paa Banerne, have tiltrods for deres forskjellige Bestemmelse, dog altid et fælles, og det er deres Under- stilling, Undervognen, hvorpaa selve Vogn- skuret, Overbygningen, hviler. En saaclan Fig. 134. Understillingen af en Jernbanevogn. ikke træffes særegne Dispositioner for at for- hindre det — saa fremkommer der ved det Tryk, Sporkrandsen altsaa udøver mod Skinnen, en Gnidning, som en Del af Trækkekraften maa gaa med til at overvinde. For saa vidt muligt at forhindre dette, gjer man da Hjulkrandsen svagt kegleformet (Fig. 128), det vil sige man gjor dens yderste Omkreds noget mindre end den inderste (den, mod hvilken Sporkrandsen ligger) og det følger da af sig selv, at naar Hjulene indrettes saaledes, saa vil hvert Hjul paa Grund af dets Vægt søge at løbe af Skinnen indad mod Banen; men da det, som sidder ligeoverfor, har samme Bestræbelse, saa holde de gjensidig paa hinanden, og Følgen bliver altsaa, at ial- Understilling er at se i Figur 134, og som Figuren viser er det en Ramme af fire stærke Bjælker, støttet paatværs af Tværdragere og paalangs af det saakaldte Anclreaskors CEDT. For at formindske de ved enhver Standsning uundgaaelige Stød mod Nabovognene, bærer liver Understilling tillige 2 Par Fjeder- buffere, hver sammensat af en Bufferfjeder, A A’, BB’, en igjennem en Bøsning ved G-for- skydelig Bufferstang, og endelig selve Buf- feren, Stødpuden G. IIHH er Træk- bufferen o: den Stang, hvortil Kjæden fra Nabovognen fæstes; LL endelig er Trin- brædtet. Vogne med fire Hjul ere mest i Brug her