Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
340 Dampmaskinens Afløsere.
kende Maskine med svingende Cylindre fra
Civilingeniør A. Schmid i Zurich; den erklæ-
redes for den bedste.
Denne Maskine forbruger en 96—98 Ku-
bikfod Vand i Timen og kan reguleres for en
Kraft af fra til 11 Hestes Kraft. Den koster
i Zurich inklusive Ledningen op i Huset 375
RdL, altsaa Halvdelen af hvad en 1 Hestes Damp-
maskine koster. Til Opstillingsplads udkræver
den.6 Kvadratfod; dens Vægt er 2^ Centner.
Den har alle Otto-Langens Gasmaskines For-
dele fremfor Dampmaskinen, men den overgaar
desuden langt Gasmaskinen, hvad rolig og
regelmæssig Gang angaar. Om den kan faa
nogen almindelig Udbredelse, det afhænger af
de lokale Vandpriser; men saa meget er af-
gjort, at hvor de tillade det, der maa disse
Maskiner ubetinget foretrækkes for alle andre.
At Vandet, som er gaaet igjennem dem, meget
vel kan benyttes baade til Vaskning og Kog-
ning, det er naturligvis endnu et Fortrin, der
i høj Grad taler til Gunst for dem.
Som man ser, giver denne Maskine en
noget større Kraft, end der egentlig var for-
langt, idet den lader sig. regulere for en Kraft
af fra | til 1| Hestes Kraft, medens der kun
var forlangt en Middelkraft af { Hestekraft.
Der var altsaa oprindelig tænkt paa at faa en
Kraftmaskine konstrueret, som kunde benyttes
med Fordel selv af endnu mindre Bedrifter,
end denne er indrettet for. Gives der da vir-
kelig Arbejder, der kunne nøjes med en saa
overordentlig ringe Kraft, vente vi, at man vil
spørge. Aa ja; der gives endog dem, der ikke
engang stille Fordringerne saa højt. Maskin-
syerskerne for Exempel, de vilde være glade
ved blot at faa en Tiendepart af denne Kraft;
det vilde for dem være en mageløs Velgjerning.
Vi benytte Lejligheden til netop at omtale dem
her, fordi der i de senere Aaringer er bleven
spekuleret meget paa at skaffe dem en Kraft-
maskine, der kunde fritage dem for den usunde
Gjerning, de Dag ud og Dag ind ere nødsagede
til at forrette, og hvis Skadelighed ikke saa
meget skal bestaa i at sidde, eller staa, i en
forover bøjet Stilling, som i den evindelige
Bevægelse af Foden.
Man har som sagt paa forskjellige Maader
søgt at komme dem til Hjælp, og deriblandt
ofte ved at foreslaa et Fjederapparat, saaledes
at forstaa, at en optrukken Fjeder ved at rulle
sig op igjen skulde afgive den fornødne Kraft
til at drive deres Symaskine. Da Fjederkrafts-
motorer saaledes oftere ere komne paa Tale i
den senere Tid, — og det ikke alene til Brug
netop for Syersker — saa ønske vi her at paa-
pege, at saadanne Motorer ikke have og
aldrig ville kunne faa nogen som helst
Værdi i Industriens Tjeneste. Industri
nemlig taget i en endog saa vidtstrakt Betyd-
ning, at derunder ogsaa indbefattes saa smaa
Bedrifter som dem, der kunne nøjes med en
Kraft af g1^ Hestekraft — lig 6 Fodpund —
pr. Sekund, og det er den mindste Kraft, hvor-
med en Symaskine kan holdes i stadig Gang,
saa vil følgende Betragtning vise vor Paa-
stands Rigtighed. Man har ikke kunnet opnaa
mere selv med de bedste Staalfjedre end at
opsamle 36 Fodpunds Kraft o: omtrent
Hestekraft i en Fjeder af 1 Punds Vægt. Nu
fordrer som alt sagt en Symaskine aller mindst
6 Fodpunds Kraft pr. Sekund, hvilket altsaa
vil sige, at man for at holde en saadan Ma-
skine i Gang i en Time maatte have en Fjeder,
der vejede mindst 600 Pund; men naar dette
er saaledes, saa følger deraf, at hvormeget man
saa end taler og skriver og anstrænger sig for
at henlede Opmærksomheden paa Fjederkrafte-
motorer, saa er deres industrielle Værdi abso-
lut Nul.
Hvad endelig angaar de Maskiner, der
virke ved sammenpresset Luft og de for-
skj ellige Transmissioner, da ere de kun anvende-
lige i ganske særegne Tilfælde. Ved cle første
sammenpresses Luften i store Beholdere og
sendes derfra gjennem Ledninger til Maskinerne.