Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

Forfatter: E. Hubendick

År: 1920

Forlag: Förlagstryckeriet Thelin & C:o

Sted: Stockholm

Sider: 141

UDK: 621.431

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 152 Forrige Næste
47 En större tvåtaktbåtmotor.1 En tvåcylindrig båtmotor återgives i fig 35, från förgasaresidan sedd, direkt kopplad till en axel samt i fig. 36 från motsatta sidan sedd, utrustad med backanordning. Motorn visas i tvärgenomskärning i fig. 37 och 38 och fram- går av clessa figurer motorns samtliga delar, bland vilka må påpekas det slutna vevhuset med vevaxeln, vilken senare är förenad med kolven formedelst vevstaken. Kolven löper i den vattenkylda cylindern, vilken i sin ovre del har ett tänclstift. Till vevhuset leder en kanal, vilken vid kolvläget i fig. 38 är öppen. Genom clenna inströmmar luft i vevhuset, på vågen passerancle genom förgasaren och dar blandande sig med bensinångan. Vid det i fig. 37 visade kolvläget är clenna kanal stängd av kolven, men i dess Ställe är dels avloppska- nalen från cylindern öppen, genom vilken av- loppsgaserna just hava utströmmat, dels for- bindelsekanalen mellan vevhuset och cylindern, genom vilken den nya laddningen just över- strömmar. Vi böra även observera att vid en tvåtaktmotor med flera cylindrar var je cylin- der måste hava sitt från de övriga avskilda vevhus. Med andra ord, vevhuset måste medels väggar vara delat i lika många rum som an- 1 Ferro, Helmer Langborg.