Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

65 glapprum i tappens längdriktning så att spän- ningar ej uppstå i vevstaken. Kolv och kolvringar. Den av gjutjärn utförda kolven bör vara slipacl och den i (less tvärborrning insatta kolvtappen fasthållen med skruv så att den ej kan glida fram eller åter. Skruven måste på Fig- 57- ett eller annat satt t. ex. med en saxpinne vara säkrad. Kolvens åt kompressionsrummet vända ände förses med nedsvarvningar, i vilka anbringas fjädrande gjutjärnsringar, vilka, ge- nom sitt tryck mot cylinderväggarna, täta mel- lan kolv och cylinder, så att gaserna ej kunna tränga forbi kolven. Dessa kolvringar skola ute fter hela sin längd ligga väl an mot cylin- derväggarna och deras antal bör ej un- derstiga 3 å 4. 5 — Motorer.