Hverdagsfysik
Fra Kompasset til Kakkelovnen

306 SKIBET. hurtig antaget som Hovedfremdrivningsmiddel for Damp- skibe og anvendes nu i det overvejende Antal af dem. Den fuldstændige Forstaaelse og Beregning af en Skrues Virkemaade er temmelig vanskelig, men man kan faa en foreløbig Forestilling om det hele ved at tænke sig en stor Proptrækker, med sin Akse vandret, forbunden med Skibet under Vandet, paa en saadan Maade, at den i Forhold til Skibet nok kan dreje rundt, men ikke kan forskyde sig paa langs af Skibet, se Fig. 193. Hvis man nu drejer en saadan Proptrækker rundt, og Vandet greb fat i dens Mellemrum, ligesom Korken griber om en Fig. 193. almindelig Proptrækker, vilde den skrue sig selv, og dermed Skibet, frem gennem Vandet, naar man drejede den rigtige Vej rundt. Men nu griber Vandet ikke saa godt fat paa Skruen som Korken, og Skibet kommer derfor noget mindre frem for hver Omdrejning af Skruen, end det egentlig skulde. Man udtrykker dette ved at sige, at Skruen arbejder med »Slip«. I et af de første Skibe, som man fik til at gaa med Skrue, havde den Form af en Proptrækker, men saa skete det tilfældigvis, at en Del af denne blev stødt af, og Skibet gik da en hel Del bedre. Grunden hertil maa søges i, at naar Skruen med den Ende, som først møder Vandet, har taget fat i Vandet og sendt det agter-