Hverdagsfysik
Fra Kompasset til Kakkelovnen

SKIBET. 3II maales i Reglen i »Knob«, d. v. s. at en Fart paa 1 »Knob« betyder, at Skibet i en Time vilde gaa en Vej- længde paa i Sømil, som er 1852 Meter eller 5909 danske Fod. For en almindelig Fragtdamper behøver man, for at drive den med en Fart af 9 Knob, som svarer til 2^ Landmil i Timen, omtrent dobbelt saa megen Maskin- kraft som for at drive den med ca. 71/< Knobs Fart, saa- ledes at man, for at opnaa en Forøgelse af i3/4 Knob ud- over 7^, maa anvende lige saa meget mere Kraft, som man allerede udvikler. Ser man paa Forholdet ved en hurtig Postdamper, finder man, at Maskinkraften skal for- øges i et endnu større Forhold, jo hurtigere den skal løbe. Maskinens Kraft maales som Regel nu ved dens »IndiceredeHestekraft«, som er et Udtryk for det Arbejde, Dampen udretter i Maskinen, ved at den trykker Damp- stemplerne op og ned. En »Hestekraft« skulde da betyde det Arbejde, en stor Hest kunde udrette, men i Virke- ligheden er det en Del mere, og i Skibsmaskiner regner man som Regel, at et Arbejde, der svarer til at løfte 550 engelske Pund 1 engelsk Fod opad i Løbet af 1 Sekund, har fordret Udviklingen af 1 »Hestekraft« i dette Tidsrum. Kulforbruget, som en Maskine fordrer, staar omtrent i Forhold til den Hestekraft, som den udvikler, naar den ■er i den almindelige Gang, som den er beregnet til. En Handelsdamper, der kan laste 2000 Tons, hver paa 2000 Pund, vil bruge omtrent 75° indicerede Hestes Kraft til at løbe med 9 Knobs Fart. Hver »Indiceret Hest« fordrer da, at der under Dampkedlerne brændes omtrent i1/«, til i2/3 Pund Kul i Timen for en almindelig god Skibsmaskine. Smaaskibe have forholdsvis mindre Maskinkraft, dog naturligvis ikke, naar de, som Post- eller Passagerskibe, skulle kunne løbe rask. Ser man paa de store Atlanterhavspaketter,