Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

Streben gegenüber mußten alle anderen Rücksichten, vor allem auch diejenige auf den Geschäftsgewinn, zurückstehen. Als alleinige Richtschnur galt ihm, für jede neue Aufgabe die zweckmäßigste Losung zu finden, was ihm bei dem Reichtum seiner schöpferischen Phantasie keine Schwierigkeit bereitete. Aus diesem Grunde erklärt es sich, daß das Unter- nehme"’t^otz des wohibegründeten Rufes seiner Erzeugnisse, lange Zeit hindurch nur sehr bescheidene geschäftliche Erfolge aufzuweisen hatte. Erst den Nachkommen nton Henschels war es beschieden, bei eigener unermüdlicher Arbeit die Früchte seiner Aussaat zu ernten. aufs Innigste hydraulischen In der Geschichte des deutschen Maschinenbaues wird sein Name schon deswegen “"^T" ‘’. weil er mit verschiedenen grundlegenden Erfindungen ver nupft ist. Es sei hier nur an die seinen Namen tragenden Ketten- und Kastengeblase, Rohrendampfkessel- und Turbinenkonstruktionen erinnert PUMPENANLAGE FÜR SALINE KOSEN Unter den Aufgaben, die sein nie ras- tender Geist sich noch am späten Lebensabend stellte, befand sich auch das von Henry Bessemer später ins Werk ge- setzte Verfah- ren der Ent- kohlung des flüssigen ^““ mi“e'st durcllgeblasener Luft. Ihm fehlte es an den Mitteln, um die im kleinen ^aß ?e, ^geführten Versuche in die technische Wirklichkeit zu übersetzen. Mit neid- <^el|i- una me saß er ^ Pre's ^er Priorität dieser weltbewegenden Erfindung seinem glücklicheren Mitbewerber zufallen. _ .Au,ch den lm Aus,ande aufgeworfenen Fragen wandte er seine Aufmerksamkeit zu. o er let er ür die beste Lösung der von der „Société d’encouragement pour l’industrie nationale“ zu Paris gestellten Preisaufgabe: „Sicherheitsmaßregeln gegen die Explosionen von Dampfkesseln“ im Jahre 1844 den Preis von 6000 Francs und die Goldene Medaille. Mit seiner vielseitigen, fruchtbaren Wirksamkeit im Berg-, Hütten- und Maschinen- wesen sind indessen seine Verdienste um die deutsche Technik nicht erschöpft. Auch auf anderen Gebieten hat sein hervorragender Geist sich unvergängliche Denkmäler errichtet, so namentlich auf dem des Ingenieur- und Bahnwesens. So hat er sich namentlich um die Forderung des Brückenbaues verdient gemacht. Im Jahre 1833 beteiligte er sich an der Losung einer von der österreichischen Regierung gestellten Preisaufgabe für eine Brücke über die Donau bei Wien durch den Entwurf einer auf steinernen Pfeilern ruhenden Blech- 11