Jærnbaneulykker
Hvilken Sikkerhed Byder Statsbanerne De Rejsende?

23 Godsbanegaard og til Dels paa Strækningen Roskilde — Korsør — der ere indrettede efter moderne tysk Mønster, findes da ogsaa saadanne særlige Indret- ninger, at der ikke, medens et Tog holder ved en Station, kan vises Indkørselssignal for et andet Tog til samme Spor, før det første Tog har forladt Sta- tionen og derved sluttet en elektrisk Skinnekontakt udenfor Stationen, saa at Signalet er bleven frit. Endvidere ere disse Anlæg saaledes indrettede, at selv om Signalpasseren glemmer at sætte Signalet tilbage i Normalstilling, efter at Toget er kørt ind, falder det automatisk i Normalstilling, naar Toget passerer en Skinnekontakt inde paa Stationen. Disse ikke uvæsentlige Forbedringer i de nyeste Sikringsanlæg vil rimeligvis efterhaanden blive ind- førte overalt. Man ser altsaa, at Opfindernes Tanke egentlig allerede er realiseret — dog selvfølgelig stadig forud- sat, at Signalerne iagttages og respekteres. Desværre har jo enkelte Uheld vist, at man ikke absolut kan regne med denne Forudsætning. Paa den anden Side rummer utvivlsomt den Tanke (Vermehrens o. a.) at indrette et Faresignal til auto- matisk at sætte Togets Luftbremse i Virksomhed et passende Stykke foran Signalet den Fare, at Loko- motivførerens Opmærksomhed og Ansvarsfølelse sløves noget. Den eneste praktiske Maade, paa hvilken man