De Danske Byerhverv
i Tekst og Billeder
År: 1904
Serie: København
Forlag: Lehmann & Stage
Sted: København
Sider: 433
UDK: 338(489)dan St.F.
2. Bind
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
L. H. CARL
DAMPSKIBSSELSKABERNE »SKJOLD«, »CARL« OG »GORM
IH. CARL blev født 1813 paa Romø og hørte fra Barnsben Søen til — de To
kunde, som der staar i Kæmpevisen: »saa vel med hinanden.« Han elskede
Havet, og Havet bragte ham til Gengæld altid Held. Som Skibskaptajn blev han
derfor en søgt Mand, som trygt indlod sig paa vovelige Ting. Nu lyder det som et
Æventyr, at han med
et Sejlskib paa knapt
et Par Hundrede Tons
(Briggen »Rota«) i Fyr-
rerne gik regelmæssig
i Fart paa Java for at
hjembringe Kaffe ti]
Handelshuset C. A.
Broberg & Co.: i vore
Dage er Dimensionerne
unægtelig adskillig
større, men omvendt
Risikoen for de mo-
derne Brasildamperes
Kaffesejlads i tilsva-
rende Grad mindre.
At Dampen i sit
ETATSRAAD L. H. CARL
Kapløb med Vinden
vilde gaa af med Sej-
ren og Profiten, saa
L. H. Carl allerede
klart i Femtiaarene af
forrige Aarh undrede
og satte sig derfor ret-
tidig ind i det nye. Da
C. P. A. Koch i 1856
stiftede »Det alminde-
lige danske Damp-
skibs-Selskab«, blev
det Carl, som kom til
at forestaa Bygningen
af dettes første Dam-
per: »L. N. Hvidt.« 1
ti Aar for han derpaa
som Kaptajn med dette Selskabs Skibe, der i Begyndelsen af 60erne efter Schelde-
Toldens Afløsning indarbejdede Farten Østersøen—Antwerpen. I 1866 gik Foreta-
gendet med sine 3 Skibe »L. N. Hvidt«, »Odin« og »Phønix« (som i 1858 var kom-
met i Stedet for »Thor«) op i »Det forenede Dampskibs-Selskab«, — og Carl fulgte
med som Skibsfører. Det huede ham imidlertid ikke ret længe, hans Lyst stod til,
som fra først af, baade at være Reder og Skipper, — og i 1867 lod han sammen med
et Par Venner bygge Dampskibet »Danmark« (nuværende »Swarland«, 491 Reg.-
Tons) hos Firmaet Henderson Coulbourn i Renfrew (senere Löbnitz & Co.). »Dan-
mark« blev bygget i en heldig Stund: paa sin første Rejse til Kronstadt fik det
strax, da der just var Hungersnød i Norrlandene, og der endelig skulde bringes Pro-
viant derop i en Fart, en god Melfragt fra Set. Petersborg til Stockholm paa 550 £,