Betænkning afgiven af den af Ministeriet for offentlige Arbejder den 25. Juni 1914 nedsatte Kommission vedrørende Anlæg af Fiskerihavne
m.m. paa Jyllands Vestkyst

Havbunden falder stejlt af imod Dybet. Kysten er til Trods for sin tilbage- trukne Beliggenhed ingen Sandvandringskyst i almindelig Forstand. Strømmen og Bølgeslaget foraarsager dog betydningsfulde Bevægelser af det tilstedeværende og fra Skrænterne tilførte Sand. Havnen ved Mostaganem har i Korthed følgende Historie: I 1847 byggedes en 80 m lang Udskibningsbro. Den fik Retningen Øst-Vest og blev i 1852 forlænget med 20 m. I 1867 beslut- tede man yderligere at forlænge og forstærke Mo- len samt at tilvejebringe en Kaj paa 5 m Vand. Disse Arbejder vedvarede med Afbrydelser til 1880. I 1882 fremkom et Projekt til en Havn omtrent af en Form som vist paa Pig. 18, men først i 1889 var man saa vidt, at man kunde bortakkordere Opførelsen og endda kun delvist, idet man nemlig havde strøget den korte Mole. Reduktionen var i mere end een Henseende uheldig, og adskillige af de Udgifter, som senere løb paa, kan tilskrives den, thi idet Havnen kun kom til at bestaa af den lange Fig. 19. Mole, kom denne til at gribe omkring Strøm- og Sandbevægelsen som en Klo, og herved muliggjordes en Forøgelse af Sandaflejringer baade i Bassinet og paa Vær- kernes Plads. Ifølge Konditionerne skulde Tværprofilet af den lange Mole (i det følgende refereres, hvor andet ikke nævnes, til denne) have den paa Fig. 19 viste Konstruk- tion. Det var tillige krævet, at Betonblokkene skulde anbringes fra en flydende Kran (Mastekran). 21