Almenfattelig Veiledning Til Veiarbeiders Udførelse Med Specielt Hensyn Til Veibetjente Og Kommuner 1849

104 him. Til at afhjælpe denne Mangel afgiver Chausseeafskrabnin- gen et meget godt Middel, kun maa den have henlagt i nogen Tid for at tsrres og ved dens Anbringelse paa Jordveien lægges saa fast som muligt, uden just i dette Djemed at bruge Jordsto- dere. Ogsaa her afsættes Profilet med Lineal o. s. v., og for at give Arbeiderne den fornødne Anviisning, anlægges paa hver 5 a 10 Favne Prosilet paa omtrent L Fods Brede. Dette skeer ved forst efter Borduren at afveie en Pæl, eller i Mangel deraf en Jordbunke (8 43), som ved l-vrovlen angiver Jordvejens Hoide paa dette Sted; fra Bordurens Overkant til den afsatte Hoide lægges en 2 Fod bred Strimmel Jord, som med en Skovl dan- nes flad og derpaa klappes fast sammen, paa denne frembragte Forhøjning sættes Linealen paa Hoikant, saaledes at dens ene Ende hviler paa Borduren, den anden derimod paa den afvejede Høide, og det afsatte Profil forhoies eller fordybes nu, indtil Line- alen flutter noiagtig til Profilet paa hele dets Længde. Paa samme Maade afsættes Profiler paa den Rabat, som er for hoi, kun at man her danner dem ved Afgravning iftedetfor ved Paa- fyldning. Man kan siden med Mirerne afsætte flere Hsider ved Grovten. Den bedste Tid for det her beskrevne Ardewe er naar Ra- batterne ere halvt terre, og derhos for Materialrabatten soin for- anfsrt, naar denne er fri for Reservebunker. Forefindes saa- danne paa den Tid, Planeringen skal foretages, maae de flyttes medens den Plads, hvorpaa de have lagt, planeres. Paa den som Vei benyttede Rabat bor Planeringen iværksættes saa tidlig paa Foraaret, som Veiret tillader det, paa det den saa snart som muligt kan benyttes. Paa denne Rabat maa heller aldrig placere- Materialbunker, navnligen fordi de Vejfarende skulle være sikkrc paa, at de i Morte ikre ere udsatte for -t komme til Skade af