Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

126 Dampmaskinen. det Tredobbelt? as sin Beegt, og med en Hastighed af ikke nun- dre end 10 eng. Mile i Timen, at den skulde hvile paa Fie- dre og ikke være hoiere end 15 Fod. Der blev desuden angi- vet Forsigtighedsregler imod Følgerne af Kjedlens Sprængning og bestemt flere andre Puncter/som det her vilde være over- flodigt at nævne. Concurrence» blev aabnet i Marts 1829, og i October samme Aar skulde Proven foregaae. Der kom tre Vogne til at concurrerc, nemlig, Rocket af Ste- phenson, Sansparcil af Hackworth, og Novelty af Braithwaite og Ericson. Af disse vandt Rocket Prce- mieil. Til Proven var bestemt en Bane, omtcent to eng. Mile lang, ved Rainhill imellem Liverpool og Manchester. Afstanden imellem begge Stationer var halvanden eng. Miil, og Maskinerne maatte tilbagelægge denne Distance ti Gange frem og tilbage, og følgelig i det Hele taget 30 eng. Mile, Rocket tilbagelagde to Gange denne Veilængde forst i to Timer, 14 Minutter og 8 Secunder, derpaa i to Timer, 6 Minutter og 49 Secunder. Dampvognens Hastighed var forskjellig paa paa flere Dele af Banen; den Hastighed hvormed den bevæ- gede sig, var noget over 29 engelske Mile, den ringeste 11| Mile i Timen. Gjennemsnits-Hastigheden paa den ene Reise var 13/ö Mile og paa den anden 14^ Mile i en Time. Denne var den eneste Dampvogn, som tilbagelagde det be- stemte Antal Mile; de andre bleve ved Uheld standsede i deres Forsog. 87. * Det store Oiemed, som man agtede at opnaae ved Con- structionen af disse Maskiner, var, at forene Lethed med den storst mulige Kraft. Ilden virker paa en dobbelt Maade paa Van- det: for det forste ved dens Straale- Varme, og for det andet ved den varme Luft, som ved Trækket sirommer igjenneM Ilden og tilsidst gaaer op i Skorstenen. For at opnaae det tilsigtede Diemed er det altsaa nødvendigt at udsætte en saa stor Deel, som muligt, af den Overflade, der staaer i Berorelse med Bandet, for Ildens Paavirkning paa de nævnte to Maa- der, og dette ffeete ved en beundringsværdig Indretning i Dampr vognen Rocket. Denne Maskine er fremstillet i Fig. 59. Dcn hviler paa sire Hjul, af hvilke dog de to, som Maskinen virker pM boere den storste Deel af Vægten. Kjedlen A bestaaer tildeels af en sex Fod lang Cylinder med flade Ender. Skorstensroret