Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 125 sammenlignede med hinanden*). Resultatet af Sammenligningen var, at Anlæggelsen af en -Række faststaaende Dampmaskiner vilde være mere bekostelig, end at tilvejebringe en lignende Bevægelse ved Dampvogne; at de aarlige Omkostninger ved faststaaende Maski- ner ligeledes vilde stige hoi'ere, og at folgclig og faa Transport- omkostningerne maatte blive storre. Anlcegs-Capitalen blev ved Dampvogne beregnet tit 58,000, ved faststaaende Maskiner til mere end 121,000 Pund Sterling; de aarlige Udgivter ved hine tit 25,000, ved disse til 42,000 Pund Sterling. Jhensecnde til Besparelse havde altsaa Dampvogne For- trinet; men der vare andre Omstændigheder, som bestemte En- trepreneurernesValg. Indtreffer et Uheld paa nogen Deel afen Bane, hvorpaa faststaaende Maskiner ere anbragte, saa opstaaer paa den hele Linie en Standsning. Der vil derfor paa hele Banen udfordres den storste Opmærksomhed og Virksomhed af alle Arbejdere; men desuagtet kan der let indtreffe Stands- ninger derved, at en Kjæde springer. Ved Dampvogne derimod kan et Uheld kun tresse en enkelt Vognrække, som trækkes af den beskadigede Vogn, og selv da kan Vanskeligheden afhjelpes, naar der paa passende Steder af Banen henfores Maskiner, som kunne træde istedetfor de beskadigede. Vel er Uheld mindre sandsynlig veh faststaaende Dampmaskiner, end ved Dampvogne; men naar et Uheld indtræffer, ere de skadelige Folger langt storre ved hine. „Det ene System" — sagde Walker i sin Beretning *** „ligner en Kjcede, der strækker sig fra Liverpool til Man- chester, og springer et Led i denne, saa er det Hele i Uorden; hvorimod det andet fan ’ lkgnes med en Deel smaae Kjæder, som ikke ere forbundne med hinanden." Kommer ogsaa en af disse Kjæder i Uorden, saa lide de andre ikke derved, og Tabet kan let erstattes. Entrepreneurerne valgte derfor Dampvogne, og deres næste Bestræbelse var, at vække deres Lemdsmænds Opfindel- sesaand, for at erholde saa gode Maskiner, som mueligt. Der blev i denne 'Hensigt udsat en Præmie af 500 Pund Sterling lor den bebste Dampvogn, og bestemt en vis Tid, til hvilken Eoncurrenternes Arbejder skulde underkastes en offentlig Prove. Betingelserne vare, at der ikke maatte komme nogen Rog fra Maskinen, at Dampens Tryk ikke maatte overstige 50 Pund O.vadrattommen, at Maskinen i det mindste skulde trække ) De omstændelige Beregninger finder man i det fortræffelige Værk af Nicholas Wood om Jernbaner.