Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 129 stillet t Fig. 63. Et Gjennemsnit af Kjedlen viser Fig. 64. De tilsvarende Dele ere i begge Figurer betegnede med samme Bogstaver. A er Recipienten eller Dampkammeret, fom indeholder den sor Maskinen fornødne Damp. Den staaer i Forbindelse med Dampavleren B, der strækker sig i horizontal Retning igjennem hele Maskinen. Z Dampbeholderen A er Ovnen ie anbragt, hvilken er forbunden med Noret C, som gaaec op i Beholderen og ender sig med en Skyder, der fore- bygger Luftens Indstrømning, og aabnes kun, naar der skal lægges Brændsel paa Nisten. Under Risten er Ovnen ikke aaben, som sædvanlig, men ved Roret E forbunden med en Blæsebælg I), som bevæges af Maskinen og driver en siadig Luftstrom igjennem Noret E i tonett, for at holde Ilden i en levende Flamme. Den varme Luft, som udstrommer fra Ovnen, drives igjennem det krumme Ror II (Fig. 64) hvilker gaaec frem og tilbage igjennem Dampavlecen indtil det, efterat være efterhaanden formindsket, ender sig i Skor- steensroret G. Ved at gaae igjennem dette Ror afgiver den ophedede Luft sin Varme til Vandet, der omgiver Roret, og bar derfor en betydelig formindsket Temperatur, naar den und- viger i Skorsteensroret. Cylindrene K bevæge ved Krumtapper dr to Hjul, og naar det er nødvendigt blive de to andre Hjul forbundne med disse. Overfladen af de brændende Kul udgjsr i denne Maskine mindre end to Qvadralfod. Den Overflade, som er udsat for den straalende Varme, er 9* Qvadrarfod, og Overfladen af Vandet, som er udsat for den opvarmende Lust, omtrent 33 Qvadralfod. Det Fortrin, som Rocket har fremfor de to andre Damp- vogne, bestaaer fornemmelig deri, at en storreOverflade af Vandet er udsat for Ildens Virkning. Meden, i et Forhold of 3 ril 5, mindre Rist, end der er. i Sansparei l, udsætter den en storre Vand-Overflade for den straalende Varme, i et Forhold af 4 til 3,; og en storre Overflade af Vandet for den ophedede Luft i et Forhold af mere end 3 til 2. Man fandt, at Rocket, i Sammenligning med S anspare il, ved Fordampning af en bis Vandmængde, fortærede Brændsel i et Forhold as 11 til 28. Det Forflag at lede den opvarmede Luft ved Nor igjennem Vandet ■ til Skorstenen, gjorde Booth, Casserer *) Booth erholdt kun en Deel af den Priis af 500 Pund Sterllnig, der blev tilkjendt Rocket, men har ellers ingen Andeel i Damp- maffine-Fabrikken, og har forøvrigt ikke hofter nogen af de Fordele, hvortil en Patenthaver er lovlig berettiget.