Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
130 Dampmaskinen.
ved det Interessentskab, som har anlagt Jernbanen imellem Li-
verpool og Manchester, og intet har mere bidraget til de
siden brugte Maskiners Virksomhed, end denne Forbedring.
90
Det store Dkemed, som ffulde opnaaes med Kjedlerne i
disse Maskiner, bestod deri, at bringe en ringe Vandmængde
ved en ringe Deel Brændsel, der bringes i en levende Flam-
me, til en meget hoi Temperatur. Dette kan ikkun bevirkes
derved, at man for det forste indretter Kjedel, Ovn og Jld-
canalerne saaledes, at Vandet bestandig er i Berorelse med den
storst mulige Overflade, af hvilken enhver Deel enten umid-
delbar paavirkes as Ildetts straalende Varme, eller middelbar
af Luften, som er gaaet igjennem Ilden og endelig undviger
i Skorstenen; og for det andet, vedligeholder et saa stærkt
Træk gjennem Lvnen, at der ved Kullenes Forbrændelse til-
veiebrknges en Varmemængde, som er tilstrækkelig til at holde
Vandet i en saadan Temperatur, som udfordrcs, for at Dam-
pen kan udvikles saa hurtigt, som det er fornødent. Til Opnaael-
sen af dette Viewed maa den Kasse, hvori Jldrummet inde-
holdes, være aldeles omgivet af Vand og saaledes under Van-
dets Hokde i Kjedlen. Den Overflade, fom er udsat for den
straalende Barme, skulde være saa stor, som den vel, efter
Muffinens Storrelse, kunde være. De Fortrin/som Rocket
i disse Henseender havde, fremfor de andre Maskiner, ville vise
sig ved nærmere Betragtning. Det er ogsaa nodvendigt, at
den Varme, som optages af Luften, idet den strommer igsen-
nem de brændende Kul, meddeles Vandet, førend den undviger
i Skorstenen. For at bevirke dette er det, da Luften er en
flet Varmeleder, nodvendigt, at den ophedede Luft i Ildgangen
udsættes for den storst mulige Overflade i Berorelse med Van-
det. Ingen Indretning kan være mere uhensigtsmæssig tit
dette Diemcd, enb .et eller to Ror, som strække sig igjeuneM
Kjedlen, saaledes som i de ældste Dampvogne. Den Luft, der
strommer igjennem Midten af disse Nor/kom ikke i Berorelse
med deres Overflade, og undveeg derfor igjennem Skorstenen,
ucesten med samme Temperatur, som den udgik fra Ilden.
Kun den Deel af Luften, som streg nærmest ved Norenes
Overflade, meldeelte Vandet sin Varme.
Der gives farffjeklige Midler til at udvide Vandets Ovcr-
stade saaledes, at den kommer i Berorelse med en vis gjcnnem-
flcsmmende Luftmængde. Dette vilde skes, naar man lod