Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

196 Dampmaskinen. ligeover for Cypern, gaaer Reisen tillands, vel ikke uden Van- skeligheder, men ikke meget langt, og Veien fra Skanderum ril Malta er omtrent saa lang, som fra Malta til Alexandria. Man antager, at Ncisen fra London til Bombay paa denne Maade vilde blive nogle Dage kortere, end over Mgypten og det rode Hav. Hvilken af disse Veke, der nu ogsaa maatte blive valgt, saa er det indlysende, at Vanskelighederne, forsaavidt Damp- maskinens Kraft angaaer, i det ene Tilfælde ligge imellem Socotora og Bombay, eller imellem Socorora og de maledi- viske Der, og i det andet imellem Bombay og Moscar. Selv Weien fra Malta til Alexandria, eller til Skanderum, er be; tænkelig, fordi det lader sig befrygte, at der vil danne sig Skorpe i Kjedlerne, naar ikke virksomme Midler anvendes til at forebygge det. Maatte imidlertid Hall's eller Howard's, eller andre lignende Opfindelser erholde et godt Udfald, saa vil den største Vanskelighed ligge deri, at erholde det fomodne Kul- forraad til en lang Reise. Denne Vanskelighed er dog allerede overvunden paa flere Reiser, som Dampskibet Hugh Lindsay har gjort fra Bombay til Suez. Dette Skib tilbagelagde xaa sine Farter en længere Vei ved ikke at gaae til Socotora, men til Aden paa Kysten af Arabien, en Strækning af 1641 eng. Mile, som det tilbagelagde i 10 Dage og 19 Timer. Den hele Strækning fra Bombay til Suez blev paa en Reise tilbagelagt i 16 Dage og 16 Timer, og paa en anden, under de ugunstigste Omstændigheder, i 23 Dage. Paa hver Reise kom i Gjennemsnit 21 Dage.