Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner

År: 1838

Sted: København

Sider: 247

UDK: 621.1

DOI: 10.48563/dtu-0000023

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 280 Forrige Næste
Savery's og Newcomen's Dampmaskiner. 3Z nem Nocet F, og t Bunden af Beholderen et Nor, der en- der sig med Hanen 6, hvilket kaldes Fortætnings-Rovet, ag crfvexlende bringes over enhver af Dampbeholderne. Fra Be- holderen C udgaaer et ander Ror, som ved Hanen M (Fig. 9) staaer i Forbindelse med Forsyningskjedlen.*) Forbindelsen imellem Neocene 1* T' og Dampkjedlen kan afvexlende aabneS og lukkes ved Glideren R (Fig. 9). Antager man nu at alle Dampbeholdere og Ror ere fyldte med atmosphærisk Luft og Glideren stillet saaledes, at Forbindelsen imellem Roret T og Kjedlen er aaben, men Forbindelsen imellem det andet Ror T' lukket, saa vil der strømme Damp igjennem T i V. Saalænge Dampbeholde- ren V er kold, vil Dampen fortættes og falde ned paa Bun- den og Siderne af Karret i Draaber. Den vedvarende Damp- tilstromning fra Kjedlen vil endelig meddele Karret V en saa- dan Varmegrad, at Dampen ikke videre fortættes. Blandet med den ophedede Luft i Karret V vil den have en spoendig Kraft, som overstiger Trykket af den atmosphæriske Luft, oz derfor aabne Ventilen B, af hvilken da vil udstrømme en Blanding af Luft og Damp, indtil Luften er dreven ud af Karret V, og dette ikke indeholder andet end rern Vanddamp. Er dette skeet, saa stilles Glideren saaledes, at Forbindelsen imellem Roret T og Kjedlen afbrydes, og den videre Til- strømning af Damp til Karret V standses. Tillige bliver Fortætningsroret G bragt over Karret V og Harren aabnet, saa at der,-kan flyde en Strom af koldt Vand overdel. Kar-, ret V vil derved blive afkjolet, og den deri værende Damp fortættet, hvorved opstaaer et lufttomt Rum i Karret. Ven- tilen B bliver ved Atmosphærens Tryk holdt lukket. Den spændige Krast, som Luften udover imellem Ventilen A og Vandets Overflade i Brønden eller Vandbeholderen, vil aabne A og en Deel as denne Luft derefter indstrømme (fee 6) og fylde Karret V. Da nu Luften i Sugeroret S indtager et storre Rum, saa vil dens spændige Kraft forholdsmæssig for- dskes (see 6) og dens Tryk ikke længere kunne modvirke wsphærens Tryk paa den ydre Overflade L**) af Bandet renden. Dette Tryk vil derfor drive Vandet op i Noret ndtil dets Vægt, i Forbindelse med det spændige Tryk af ette Ror er angivet i Fig. il, fom om det gaaer fra Roret F er Vandbeholderen C. kke i Figuren. 3