Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart
Forfatter: Sören Hjorth, D. Lardner
År: 1838
Sted: København
Sider: 247
UDK: 621.1
DOI: 10.48563/dtu-0000023
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Savery's og Newcomen's Dampmaskiner. 3Z
nem Nocet F, og t Bunden af Beholderen et Nor, der en-
der sig med Hanen 6, hvilket kaldes Fortætnings-Rovet, ag
crfvexlende bringes over enhver af Dampbeholderne. Fra Be-
holderen C udgaaer et ander Ror, som ved Hanen M (Fig. 9)
staaer i Forbindelse med Forsyningskjedlen.*)
Forbindelsen imellem Neocene 1* T' og Dampkjedlen kan
afvexlende aabneS og lukkes ved Glideren R (Fig. 9).
Antager man nu at alle Dampbeholdere og Ror ere
fyldte med atmosphærisk Luft og Glideren stillet saaledes, at
Forbindelsen imellem Roret T og Kjedlen er aaben, men
Forbindelsen imellem det andet Ror T' lukket, saa vil der
strømme Damp igjennem T i V. Saalænge Dampbeholde-
ren V er kold, vil Dampen fortættes og falde ned paa Bun-
den og Siderne af Karret i Draaber. Den vedvarende Damp-
tilstromning fra Kjedlen vil endelig meddele Karret V en saa-
dan Varmegrad, at Dampen ikke videre fortættes. Blandet
med den ophedede Luft i Karret V vil den have en spoendig
Kraft, som overstiger Trykket af den atmosphæriske Luft, oz
derfor aabne Ventilen B, af hvilken da vil udstrømme en
Blanding af Luft og Damp, indtil Luften er dreven ud af
Karret V, og dette ikke indeholder andet end rern Vanddamp.
Er dette skeet, saa stilles Glideren saaledes, at Forbindelsen
imellem Roret T og Kjedlen afbrydes, og den videre Til-
strømning af Damp til Karret V standses. Tillige bliver
Fortætningsroret G bragt over Karret V og Harren aabnet,
saa at der,-kan flyde en Strom af koldt Vand overdel. Kar-,
ret V vil derved blive afkjolet, og den deri værende Damp
fortættet, hvorved opstaaer et lufttomt Rum i Karret. Ven-
tilen B bliver ved Atmosphærens Tryk holdt lukket. Den
spændige Krast, som Luften udover imellem Ventilen A og
Vandets Overflade i Brønden eller Vandbeholderen, vil aabne
A og en Deel as denne Luft derefter indstrømme (fee 6) og
fylde Karret V. Da nu Luften i Sugeroret S indtager et
storre Rum, saa vil dens spændige Kraft forholdsmæssig for-
dskes (see 6) og dens Tryk ikke længere kunne modvirke
wsphærens Tryk paa den ydre Overflade L**) af Bandet
renden. Dette Tryk vil derfor drive Vandet op i Noret
ndtil dets Vægt, i Forbindelse med det spændige Tryk af
ette Ror er angivet i Fig. il, fom om det gaaer fra Roret F
er Vandbeholderen C.
kke i Figuren.
3