Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

44 Dampmaskinen. Maskinens Styring bestod derfor i en afvexlende Aab- ning og Lukning af 2 Haner, nemlig Regulatoren og Jnd- sprsitningsHanen. Naar Stoemplct kom til det Dverste af Cylinderen, saa blev hiin lukket og denne aabnet; kom det til Bunden, saa blev hiin aabnet og denne lukket. 42. Selv en ivrig Opsynsmand kunde ikkun styre disse Ha- ner paa en saa ufuldkommen Maadc, at Mastinens Virkning var meget uregelmæssig og Forodeisen af Brændslet betydelig, indtil en ved Maskinen ansat Dreng, Humphrey Potter, som Hanernes eensformige Styring blev for kjedsommclig, fandt paa et Middel til at lukke og aabne Hanerne ved Maskinens egen Mechanisms; en af de vigtigste Forbedringer, hvorved ikke alene den ved Opsigtssorerens Efterladenhed opstaaede Uregelmæssighed blev undgaaet, men ogsaa Maskinens Hurtig- hed fordoblet. Potter bandt Snore til de Haandgreb, hvorved Hanerne bleve bevægede, og befæstede dem derefter til Ballan- cen paa en saadan Maade, ar denne, naar den gik op og ned, trak i Snorene, og herved bleve Hanerne aabnede og lukkede med den storste Regelmæssighed og Noiagtighed. Denne Opfindelse blev siden forbedret af Beigthon i Newcastle, som anbragte en lige Stang paa Ballancen, ber ved Tapper, uns. der Ballancens Op- og Nedgang, bevægede de paa Hanerne befæstede Haandgreb, hvorved de aabnes og lukkes til rette Tid. Denne saaledes forbedrede Maskine udfordrede ingen an- den Opsigt end at forsyne Kjedlen undertiden med Vand ved Hanen T, og at Ildstedet ligeledes blev forsynet med Brændsel.