Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

84 Dampmaskinen. Denne ffjonne Indretning er ikke nogen ny Opfindelse. Allerede Papin kjendte den, og den tydffe Mechaniker Leupold meddeelte en Beskrivelse af denne Indretning i et 1720 ud- kommet Værk*), i hvilket han taler om en Maskine, som be- væges ved Damp af hoi Spændighed, efter et Princip, som vi nærmere skulle beskrive. Man har indvendt imod Fkregangs-Hanen at den Damp- mængde, som fylder Rorene imellem Hanen og Cylinderen, spildes ved ethvert Stæmpelflag; at de forskjellige Gange og Nor ikke let kunne gjores ftaa store, at Dampen uhindret kan indstrømme og at Dampen i Kjedlen maa have en ual- mindelig Spændkraft, for at kunne overvinde den store Mod- stand, som den lider ved at passere saamange snevre Kanaler. Men en af de væsentligste Indvendinger imod Anvendelsen af Firegangs-Hanen, isærdeleshed i store Maskiner, er, at den er udsat for et ulige Slid. Da de Dele, som ere i Nærheden af Dampgangen, have mindre Overflade, saa lide de mere ved Gnidningen, og inden kort Tid trænger Dampen derfor imellem Hanen og dens Hylster, hvorved den forodes og skader det lufttomme Rum. Man anvender sjelden disse Haner t Maskiner med lavt Tryk, undtagen i smaae Maskiner, men hyppig i Hsr'tryks-Maskiner, da det, som vi nærmere skulle see, er mindre skadeligt, at Dampen trænger igjennem Hanen i disse Maskiner. *) Theat rumi Machinarum.