Panama-Canalen i 1912

84 18 Dampskibe af en samlet Netto Tonnage af 79,584 Tons. Disse Skibe besørge den store Transport af Sukker fra Ha- waii Øerne til New York ved Omladning over Tehuantepec Jernbane Routen. Om c. 1 Aar vil denne Flaade blive for- øget med fem 12 Knobs Skibe af 4,000 Netto Tons, som ere bestemte til at benytte Canalrouten. Efter Aarsberetningen fra det amerikanske Handelsdepar- tements „Bureau of Navigation" er dette den eneste For- beredelse, der gøres fra amerikansk Side med Hensyn til Skibsbygning til Trafik gennem den ny Canal. Med Hensyn til Central- og Sydamerika gør en endnu større Mangel paa Handelsflaade sig gældende, og saagodt som hele Trafikken paa de romansk-amerikanske Republikker gaar for sig under europæiske Flag. Forholdet i disse Lande skyldes andre Aar- sager end i de Forenede Stater, nemlig i første Linie den ringe Befolkningsmængde, den ringe indenlandske Capital og de uhyre Vanskeligheder, som saagodt som hele Sydameri- kas topografiske Beskaffenhed lægger i Veien for Commu- nicationsmidler til at bringe Varer fra Indlandet til Hav- nene. Under denne Mangel paa Handelsskibe saavel i Nord- amerika som i Central- og Sydamerika har Handelen mellem de forskellige Lande paa den vestlige Halvkugle — navnlig de fjernere — lidt meget, og ogsaa her har den europæiske Skibsfart maattet besørge det meste af Trafikken. Europa med sin uhyre Capital anbragt i Central- og navn- lig Sydamerika, med sine directe og gode Skibe, har under disse Omstændigheder indtil nu kunnet tilvende sig den gan- ske overveiende Del af de romansk-amerikanske Republik- kers Handel, som det vil fremgaa af nedenstaaende Tal: