Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

I. Fastliggende Mergelbaner. Paa et tidligt Tidspunkt af Hedeselskabets Virksomhed liar man anlagt 2 faste Mergelbaner,, nemlig Damholt—Hodsager Mergelbane (1879—80) og Grindsted—Grene Mergelbane (1885—86), og senere (1895—96) Eskjær—Slynge Mergelbane, idet Statskassen ydede 5/6 à 7/s af Anlægs- summen som rentefrit Laan, der dog i Hovedsagen efterhaanden maatte eftergives. Til Damholt Banen er benyttet Skinner, der vejede ca. 5 kg pr. m, og Banen drives med Hestekraft. Til Grindsted Banen benyttedes Skinner af Vægt 8,75 kg pr. m og Lokomotivdrift, til Eskjær Banen 7 à 8 kg’s Skinner og Hestedrift. De meget svage Skinner paa Damholt Banen er nu — over 35 Aar efter Anlæget — stærkt medtagne af Rust, saaledes at de, om denne Bane skulde benyttes i større Udstrækning, helt og holdent maatte fornyes. Da disse Baner er vedvarende, er Princippet for deres Benyt- telse, at der aarligt kun befordres den Mergelmængde, som Landboerne har Brug for dette ene Aar, og det var her og vil overalt være for lidt til at bære Banens Driftsudgifter og Anlægets Amortisering, eller med andre Ord, Mergelen vil blive for dyr, selv om hele Anlæget faas gratis. Efter at disse Erfaringer i 90’erne var indhøstede ogsaa ved Eskjær—Slynge-Banen, opgav Hedeselskabet ganske at arbejde for denne Slags Anlæg og gik over til de flyttelige Mergelbaner. Fælles for de anførte faste Mergelbaner var det, at de ikke havde Tilknytning til nogen Trafikbane, og der kunde derfor ikke blive Tale om nogen betydende Befordring af andet end Mergel ; der er vel befor- dret Tørv og Mursten, men det har ifølge Sagens Natur ikke kunnet være i større Udstrækning indenfor et saa begrænset Omraade. Til saadanne faste Mergelbaner kunde tænkes knyttet flyttelige Spor af saa stor Længde, at der blev Tale om større Transporter af Mergel paa samme Maade som anført under de helt flyttelige Mergelbaner, men Betingelser for fordelagtig eller dog fornuftig Anvendelse af faste Mergelbaner opnaas dog sikkert kun ved en Tilknytning til Trafikbanenetlet. Herved vil jo kunne opnaas, at der ad Banen kan befordres — foruden Mergel — ogsaa andre grove Varer som Kul, Foderstoffer og Gødning fra Trafikbanen og Tørv og Landbrugsprodukter eventuelt Tegl- værksprodukter til Trafikbanen. Mergeltransporten vil da kunne iværk- sættes paa forskellig Maade, dels som en Transport fra et lokalt Leje,