ForsideBøgerBetænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

År: 1917

Forlag: J. H. Schultz A/S

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 115

UDK: 625.1

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 144 Forrige Næste
14 Udgifterne til de i Tabellen opførte Reservedele, Rejser etc. er afholdt af Beløbet til Materiellets Anskaffelse. Fornyelsesfonden er oprettet i 1914, og dens Størrelse udgør pr. 31. December, 1915 8,551 Kr. 81 Øre. Til Fonden henføres herefter — foruden Indtægt ved Salg af gammelt Materiel — det Beløb, som Leje- afgiften er større end Vedligeholdelsesudgifterne, med Fradrag af det for- nødne Beløb til Lønninger og Rejseudgifter ved Mergelvirksomheden. Materiellet udlejes med Pligt til at bruge det uafbrudt, naar For- holdene gør det muligt, og der transporteres aarligt paa de enkelte Mer- gelhaner Mængder fra 7,000 m3 til 40,000 m3, saaledes at den aarlige Af- gift af hver ligger imellem c. 1,000 Kr. og c. G,000 Kr. Det af Hedeselskabet anskaffede Spor er spinkelt, oprindelig alene 7 kg Skinner, efterhaanden dog mere og mere 10 kg Skinner for at mu- liggøre Anvendelsen af ikke alt for smaa Damplokomotiver, medens man oprindelig benyttede Hestekraft. Tipvognene anskaffedes tidligere med 0,75 m3 Kasser, medens man nu er gaaet over til 1 m3 Kasser; større Vogne var vel fordelagtige, men alene af Hensyn til den ved saadanne Baner uundgaaelige Afsporing af Vogne, kan man ikke have dem større, da de saa er for svære at faa sat paa Sporet igen. Lokomotiverne an- skaffes af Mergelselskaberne selv. Denne Fremgangsmaade slog meget hurtigt saa stærkt an, at Hedeselskabets Spormateriel kun i ringe Grad formaaede at tilfredsstille Kravene om Mergelspor, og det lykkedes at vække Entreprenørers Op- mærksomhed for, at der her laa en Opgave for dem, og Forholdet er nu det, at der foruden Hedeselskabets ca. 115 km Spor anvendes ca. 200 km Spor, der ejes af Entreprenører, som selv har anskaffet Materiellet og overtaget hele Arbejdet i Entreprise. Et Par Mergelselskaber har selv anskaffet Materiellet, hvilket ogsaa kan gaa, hvis man tør regne med, at der ved Arbejdets Afslutning kan opnaas en rimelig Pris for Materiellet. Sporenes Benyttelse har derefter formet sig paa den Maade, at Entreprenørerne med deres svære Materiel overtager alle de store Ar- bejder o: de Arbejder, hvor der er et bande absolut og i Forhold til Spor- nettets samlede Længde stort Mergel forbrug, medens Hedeselskabets Spor anvendes paa Steder, hvor Mergelforbruget er absolut og (eller) forholds- vis lille. Men hermed følger det i denne Forbindelse overordentlig bemær- kelsesværdige Forhold, at Entreprenører faar Arbejderne i de velopdyr- kede, tæt befolkede og betalingsdygtige Egne, medens de mindre opdyr- kede, tyndt befolkede og mindre betalingsdygtige Egne ikke kan og ikke tør tegne saa store Mergelmængder, at Entreprenører for rimelig Pris vil have med Arbejdet at gøre. Disse Egne er det, der lejer Hedeselskabets Spor, og disse Egne er det, der behøver, at Offentligheden yder sin Støtte for at muliggøre (len første Mergling, idet der jo vil hengaa en ret lang Aarrække, indei) Jorden formaar at bære Udgifterne til Opdyrkning, Merg- ling, Opførelse af Bygninger og Anskaffelse af den fornødne Besætning.