Betænkning Afgiven Af Mergelbanekommissionen 1917

51 Naar man i Overensstemmelse med de foran under 2 og 3 fore- - slaaede Regler har frafaldet det af Hedeselskabet hidtil opstillede Krav om, at Mergelselskabet skal afholde Udgifterne til Sporets senere Ved- ligeholdelse og Pasning, skyldes dette, dels at disse Udgifter anses for dækkede gennem den betalte Fragt, dels at man i det hele har tilstræbt at gøre Forholdene saa simple som muligt, og derved bl. a. at undgaa Mellemregninger af ganske underordnet økonomisk Betydning. Henhørende under denne Gruppe af Aflæssespor haves ifølge .Redegørelsen Side 24 to Anlæg, nemlig ved Middelhede og ved Stanghede. Ifølge Oplysninger fra Hedeselskabet og Henvendelser til Kom- missionen foreligger der Ønsker om saadanne Spor ved : Viborg—Nørremark (Viborg Aalestrup). Nybo (Viborg—Herning). Funder—Bramminge Banen mellem St. 41 og 42 (Gjørdiny. P. K. Pedersen), do. i St. 347—47, 5 (Horsbøl-Morsbøl-. N. Lauridsen), do. Syd for Starup By. do. paa Matr.-Nr. 10 a af Skærlund. Vejle—Herning Banen ved Vogterhus 34 (Flø Mergelselskab). Sønder Folding (Troldhede—Kolding Banen). Kommissionen har besigtiget Forholdene véd St. 41—42 og St. 347—347,5 ved Funder—Bramminge Banen. Eksempelvis anføres for sidstnævnte Sted, at det er beliggende 5,3 km fra Grindsted Station og 4,o km fra Krogager Station ved offentlig Vej og ved Vogterhus. Egnen er særdeles mergeltrængende, og da Beboerne ikke alene nær ved Jernbanen, men ogsaa i større Afstand fra denne ønsker at aftage Mergel, vil Aflæsning fra fri Bane alene ikke kunne til- fredsstille denne Egn. Af Horsbøl-Morsbøl Mergelselskab er soiu interesseret i dette Af- læssespor tegnet 25 Lodsejere med et Areal paa 700 ha. Aldeles tilsvarende Forhold forefandtes ved St. 41—42. Kommissionen anser Forholdene paa disse to Steder som særdeles egnede til Anlæg af Aflæssespor paa de ovenfor anførte Betingelser, men har, da den fornødne Organisation endnu ikke er tilvejebragt, ikke fundet Anledning til at fremsætte nogen særlig Indstilling. 5. Aflæsning fra fri Bane. Denne Fremgangsmaade foreslaas vedblivende bragt til Anvendelse paa de hidtil af Statsbanerne opstillede Betingelser, se Bilag 11, idet man dog maa anbefale, at Vilkaarene for Aflæsningen (Bilagets Punkter 2 og 7) affattes saaledes: „Den i de reglementariske Bestemmelser for Godsbefordring paa Statsbanerne fastsatte Aflæssefrist kommer ikke til Anvendelse for A ttæssepladsens Vedkommende. Statsbanerne fastsætter i hvert enkelt Tilfælde, til hvilket Tids- punkt Vognene skal være tømte af Hensyn til deres Befordring tilbage til Paalæsning, og er berettiget til, hvor det er fornødent, at sætte Aflæssefristen til 'f2 Time og til derfor at forlange, at der ved Togets Ankomst skal være til Aflæsning indtil 4 Mand pr. Vogn, og i modsat