Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug
Forfatter: Heinrich Neve
År: 1918
Forlag: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. Königliche Hofbuchhandlung
Sted: Berlin
Sider: 124
UDK: 629.114
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In beiden Fällen die Elektroden mit Benzin auswaschen
und blank madien.
Der Motor läuft an und bleibt nach einiger Zeit stehen :
Drucfcverlust im Brennstoffbehälter oder in der Leitung :
Dichtung am Einfüllstutzen nadiprüfen und fest
anziehen, undichte Stellen in der Leitung feststellen.
Zu schlechter Brennstoff mit großem Wassergehalt;
Wassersack oder Wasserabsdieider öfters entleeren
oder Brennstoff erneuern.
Der Motor raucht dauernd,
Oelzufluß zu reichlich, derselbe muß einreguliert werden :
Bei Tropfölung: Oeler entsprechend einstelfen.
Bei Baggerölung: Entfernen oder nadibiegen einiger
Bagger oder Abstellen der Oelung.
Knallen im Vergaser,
Brennstoffarmes Gasgemisch:
Zu viel Luft: Luftzufuhr verringern,
Zu wenig Benzin: Düsenverstopfung; Reinigen der
Düse mit Benzin,
Wasser im Vergaser: Entfernen desselben,
Verstopfen des Brennstoffzuflußrohres: Durdiblasen,
Druckverlust im Brennstoffbehälter: Nadiprüfen,
Einlaßventil schließt nicht mehr, bleibt hängen,-
Ventilfederkeil verloren : Erneuern,
Ventilfeder sdilaff geworden oder gebrochen : Feder
nadispannen oder erneuern,
Entfernung zwischen Stößel und Ventilschaft zu
gering: Einstellen,
Ventilsdiaft verbogen: Richten,
Ventilsitz ausgebrannt: Ventil einschleifen,
Knallen im Auspufftopf,
Auslaßventil schließt nicht mehr dicht oder bleibt hängen:
Nadiprüfen und Abhilfe wie vor.
Neve, Der Militärkraftfahrer und sein Fahrzeug. 7 97