Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

Die Tro p fö I ii ng (Abb. 68) als die einfachste Art der Oelung bestellt aus dem unter der Motorhaube angebrachten Oelbehälter und der sogenannten Oelrampe mit den einzelnen Tropfern, die mit einer Schraube zum Einstellen der Tropfen^ zahl versehen sind. Die Tropfen werden auf den Oelfängern aufgefangen. Der Tropfenfall ist durch je ein Sdiauglas zu beobachten. Diese Oelung wird nur noch sehr wenig angewendet, weil sie einer dauernden Beobachtung bedarf. Sie ölt nämlidh un= abhängig vom Gang des Motors. Bei schnellaufendem Motor Abb. 69. muß aber der I ropfenfall — von Hand aus — beschleunigt bei langsam laufendem Motor dagegen — ebenfalls von Hand aus — verlangsamt werden. Die Baggerölung <Abb. yo> ist eine Frisdiölsdimierung, d. h. eine Oelung, die dem Motor dauernd noch nicht ge= braudites Oel zuführt. Sie besteht aus einem Oelbehälter, in welchem zwei iibereinanderliegende Rollen verlagert sind, lieber diese laufen je nach Anzahl der Oelstellen nebeneinanderher gend mehrere Ketten, an welchen in gewissen Zwischenräumen 63