Der Militärkraftfahrer Und Sein Fahrzeug

sich das Tellerrad, so muß sich der Stern mitdrehen. Die Differentialrädchen werden vorwärts gesdioben und bringen infolge ihres Eingreifens in die Kegelräder der Halbachsen diese zur Drehung und damit den Wagen in Bewegung. Die Differentialrädchen stehen still und dienen in diesem Falle nur als Kupplung. Beim Fahren in einer Kurve muß das äußere Rad einen größeren, das innere einen kleineren Weg zurücklegen. Die dadurch entstehenden verschiedenen Widerstände bedingen, daß das innere Rad langsamer läuft und die Differentialrädchen zurückhält. Diese fangen an sich zu drehen und geben dem äußeren Triebrad eine dem größeren Wege entsprechende größere Geschwindigkeit. Das Differential ist in das zwei» teilige Hinterachsgehäuse eingebaut. Die= ses ist mit Oel und Fett zum Teil gefüllt, zwecks Schmierung des Differere tials. Das Achsgehäuse besteht ebenso wie die Achsrohre, in denen die beiden Halbachsen in Kugellagern <Abb. 85). gelagert sind, aus Stahlguß. Zur Ver- meidung von schädlichen Durchfederungen ist eine Verspannung aus Rundeisen Abb. 85. Fichtel und Sachs, Kugellager. m der Hinterachse vorgesehen. 82