Grafisk Statiks Anvendelse paa de simpleste Brokonstruktioner

Forfatter: A. Ostenfeld

År: 1891

Forlag: Jul. Gjellerups Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 55

UDK: 624.021 Ost TB Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000291

Cand. polyt. Assistent i Vej- og Vandbygningsfagene ved polyteknisk Læreanstalt

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 72 Forrige Næste
32 dhik; Subtraktionen maa da udføres ved ligefrem at flytte de enkelte Punkter af den secundære Tovpolygon Stykker opad lig Ordinaterne mellem dc og Hovedtov- polygonen. Derved faas Polygonen d e' h' f' i' k', som faar Vinkelspidser ogsaa under Hovedtovpolygonens. Man ser imidlertid, at de Vinkelspidser, der faas paa den Maade, maa vende Konkaviteten bort fra C, Dn saa Maximumsordinaterne ikke kunne findes under dem, men kun under de Vinkelspidser, der svare til den op- rindelige secundære Tovpolygons. Sætningen ovenfor om Hjulstillingen svarende til Maximumstransversal- kræfterne gjælder altsaa almindeligt. Med det nu viste er Bestemmelsen af Maximal- transversal kraften i et hvilketsomhelst Fag, altsaa ogsaa af Maximumsspændingen i en hvilkensomhelst Gitterstang i en Parallel-Gitterdrager, fuldført; man tegner foruden Hovedtovpolygonen den secundære Tovpolygon i hvert Fag og udfører Subtraktionen af Ordinaterne. Dette er dog noget vidtløftigt og kan heldigvis ogsaa undgaas. De Ordinater i den secundære Tovpolygon, der skulle subtraheres fra Hovedtovpolygonens Ordinater, ere de samme i alle Fag; herved vil det være indlysende, at der er desto større Sandsynlighed for, at en Hjul- stilling- med ét eller flere af de forreste Hjul inde i Faget giver Maximalti-ansversalkraften, jo stejlere Hoved- tovpolygonens Sider staa. Da nu disse fjerne sig niere og mere fra Axen, efterhaanden som man fjerner sig fra den ene af Bjælkens Understøtninger og nærmer sig til den anden, vil man indse, at Bjælkens Længde maa dele sig i flere Stykker, saaledes at Maximaltransversal- kræfterne i Fagene i det første Stykke faas, naar forste Hjul staar over Tværbjælken før Faget, i det andet, naar andet Hjul staar over denne Tværbjælke o. s. v. Vi ville nu se at bestemme disse Delingspunkter. I Fig. 15 er y O Pol for den Kraftpolygon, der er brugt til Konstruktion