Haandbog For Cyclefaget
Alt til Cycle-Fabrikationen henhørende. Motorer til Cycler. Dele og Tilbehør til Automobile.

De forreste Tal angiver Diameteren af de oppumpede Hjul, maalte fra laveste til højeste Punkt, medens de ba- geste Tal angiver Diameteren af selve den oppumpede Ring, heraf fremgaar altsaa, at f. Eks. en 28x1 V2 ‘‘ Ring er større i Kanttraaden end en 28xl3/< Ring °- s- kr. En Undtagelse herfra er dog F/4 “ og l5/g “ Ringene, idet disse har samme Størrelse Kanttraade, men Betegnel- sen er kun fremkommen i den Overgangsperiode, hvor Tendensen gik hen imod den smalle Ring, for derved at gøre forstaaeligt, at man med en 28x1 s/8 " Ring mente en smal 28xl3/4 “ Ring. Som det er gaaet med s aa mange andre Ting, saaledes ogsaa med Cycleringene, der stedse skulde laves smallere og smallere, men det synes nu som om man er ved at gaa tilbage til de normale Maal igen, lige som til de lige og de opadbøjede Styr. Om selve Slagenes Størrelse skal jeg fremkomme med et Par Oplysninger, der for Bates-Gummiens Vedkommende velvilligst er mig overladt af Hr. Gross. Paul Christensen, Slagenes Længde maales paa følgende Maade: Slaget (altsaa det løse Gummi til et Dæk) glattes fladt ud uden at strækkes, saa det danner 2 Lag og maales mellem de to Yderpunkter. Man skulde nu tro, at dette Maal taget 2 Gange vilde give Slagets Omkreds, men det er imidlertid ikke rigtigt, thi da Slaget som bekendt har en buet Form 1 Profilen, maa man lægge c. 2 “ til, for at faa det virkelige Omfang. Herefter stiller Maalet sig saaledes: Maalt paa Maalet for- De to Tom. Fladen. doblet. Tillæg. 26 “ Slaget 371/2 » engi. 75 “ engl. 77 “ engl. 2R“ __ 41 - 82“ — 84“ 30“ - 43 V‘ - 87“ - 89“ - De fleste Dæk efter Dunlop System, som sælges her i Landet, maaler altid mindre end den Dimension, hvormed de benævnes; en simpel Bølge af at Smagen stadig er gaaet i Retning af smallere og smallere Dæk. Derfor bruger man her i Landet mindre Bredde end f. Eks. i England, hvilket nedenstaaende viser: Fineste udenlandske Cycle, orig. „Adler“. - 42