Hads-Ning Herreders Jernbane 1884-1944

Banen indfører Motordrift. ) Begyndelsen af Tyverne vandt Automobilismen stærkt Indpas ogsaa her paa Egnen. Flere og flere Rutebiler tog Konkurrencen op med Banen, og et stadigt større Antal Privatbiler saaes rulle ud ad Landevejene. Banen kunde ikke se roligt paa denne Udvikling. Dens første Modtræk var — i Fyrretyveaaret 1924 — at øge Kørehastigheden. Turen fra Hou til Aarhus gjordes herefter paa 8 5 Minutter mod indtil da 97. I dette Aar opgjordes Banens Indtægter til godt det syvdobbelte i Forhold til det første hele Driftsaar — et tydeligt Udtryk for, at Banen havde formaaet at løse sin Opgave, og at der i Banens Opland havde været en erhvervsmæssig rig Udvikling. Trods alt truede Konkurrencen fra Rutebiler og efterhaanden ogsaa fra Lastbiler med at slaa Benene væk under Banens ellers saa sunde Økonomi. At Banen ikke agtede at opgive Ævret godvilligt, kan ingen bebrejde den; tværtimod var det i hele Egnens Interesse, at Banens Ledelse saa Situationen i Øjnene og traf de nødvendige Disposi- tioner til yderligere Modtræk. Trods alle nye Befordringsmidler vedblev Banens Betyd- ning som Trafikfaktor paa Egnen jo dog at bestaa. I 1926 spillede Banen sin første virkelige Trumf ud: den anskaffede et Diesellokomotiv. Det er slet ikke sikkert, at det imponerer Læseren, saaledes som Hensigten ganske Delen Pige kan forsinke stort Des...