Hads-Ning Herreders Jernbane 1884-1944

En Privatbanes Udvikling gennem 60 Aar. * Af Redaktør Erik Rasmussen, Odder. Hads-Ning Herreders Jernbane. En af Danmarks smaa Baner, et beskedent Led i Landets Trafiknet. Men for Egnen her et uundværligt Gode, en Trafikvej, der har betydet overordentlig meget: Rejse-Bekvemmelighed, Hurtighed — et sidste Led Udviklingen inden Krigen 1939 var store, moderne Rutebiler — endvidere: „nærmere“ til Omverdenen, deraf bedre Forretningsmuligheder, større Udviklingsmuligheder, bedre Uddannelseschancer.... For 60 Aar siden kom Banen, mødt med megen Skepsis. Man kan læse derom i de gamle Aviser og Forhandlingsprotokoller. At binde godt en Million Kroner i en saadan Bane! Det vilde aldrig gaa godt. Kunde ikke gaa godt. Aktietegningen forløb kun trevent. Indtil i Dag har Banen givet i Udbytte til Aktionærerne 1,399 Million Kroner eller 133^4 Procent. 5 2 Driftsaar har givet et Overskud paa 3.218.631 Kr. (Overskudet i 1943-44 er beregnet til 100,000 Kr.). De resterende Driftsaar har givet et samlet Underskud paa 212.081 Kr. Deraf har de interesserede Kommuner dækket 141.096 Kr. Af Rejsende har Banen i de 60 Aar befordret godt 18 Millioner (heraf 5 50.000 i 1943-44 efter en skønsmæssig Beregning), og af Gods er der befordret over 3,6 Millioner Tons. Men mere end hvad disse Tal nøgternt fortæller, betyder dog det Opsving for Egnen, Banen førte med sig.