Landbrugskrisen

Forfatter: A. Fraenkel

År: 1896

Forlag: Jul. Gjellerups Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 122

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 132 Forrige Næste
39 Energiske Forsøg paa at løfte Bonden ved at hjælpe ham til Jord, kolonisere med ham og sætte Jordudstykningen i Gang og fremfor alt maaske Rubelkursens Stabilisering, det er de Hovedløftestænger, Regjeringen sætter i Bevægelse for at løfte Ruslands Landbrug. Og hvad Sanifærdselsmidlerne angaa, saa have vi kun omtalt dem i det europæiske Rusland, men ikke det Kæmpe- værk, der fuldendes med den sibiriske Jernbane. Denne, der over Moskau, Tomsk, Irkutsch, Chabarowka og Wladi- wostok sætter det japanske Hav og Østersøen i Forbindelse med hinanden, bliver den længste Bane i Verden. Den er fra St. Petersborg til Wladiwostok 10,072 Kilometer. Det er en Bane omtrent dobbelt saa lang som den hidindtil længste i Verden, nemlig Central-Pacifikbanen, der forbinder St. Francisko med New-York og er 5,357 Kilometer lang. Denne Bane aabner Tusinder og atter Tusinder Kilometer frugt- bar Jord, liggende under fortrinlige klimatiske Forhold, Ad- gang til Verdensmarkedet. Saafremt den nyeste Meddelelse om, at Banen kan lægges gjennem Manchuriet, bekræfter sig, vil den undgaa Omvejen over Chabarowka og spare 1000 Kilometer paa den assiatiske Del, der ellers er 7415 Kilo- meter. Og dersom den samme Meddelelse om Stikbanen til Port Arthur er rigtig, vil den russiske Banes Endepunkt være Peking 125 danske Mil nær. Hele Østasien vil da ad korteste Vej være sat i Forbindelse med Europa, og et af Verdens største Markeder, Shanghai, vil selv med de lang- somme russiske Tog kunne naas i 16 Dage mod 35 nu gjennem Suezkanalen og 30 med Benyttelse af New-York Pacifikbanen. Det planmæssige, det harmoniske'i disse Foranstaltninger, hvis endelige Maal søges naaet fra saa mange forskj ellige Sider, maa enhver, der har Begreb om økonomisk Politik, kunne se, og naar man betænker, at vi kun se denne Ud- viklings allerførste Begyndelse, levere 1/3 af samtlige impor- å 10,000 Kilo, ligesaa fra Saratow til Libau fra 255 til 172 Rbl. Statens Overtagelse af Banerne skrider fremad med Fragtnedsættel- ser i Følge. 1891 tilhørte 36 pCt. af samtlige Baner Staten.