2500 techniske og industrielle Nyheder
til Brug for Kunsternere, Fabrikanter, Haandværkere, Technikere og Praktikere i enhver Retning
Forfatter: Chr. Høegh-Guldberg
År: 1873
Forlag: Boghandler V. Pio
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 754
UDK: 66(083)
Samlede af Chr. Hoegh-Guldberg
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
brænbe med 3 Snit, Fyrrebrænde betydeligt mere. Maskinen
udføres øgsaa for Muskmdrift op stabil, ogfaa hvor Sav- og
Huggeindrerningen ere adskilte. Hr. führten har saadan en
Mafline i Drift og udleier den til Arbejde. Dens Virksomhed
er tilfredsstillende i enhver Henseende.
Lokomotiver med Gas Hedning.
(Efter Jngenipr Carpentier).
Ved Jernveje med mange og lange Tunnelstrækninger, navn-
lig ved stærk Personfærdsel, er del af storste Vigtighed at und-
caae Lokomotiv-Rog cg Dowp sua meget som muligt. Dette
har mon hidtil sogt at unbgaae, til Ex. ved den underjordifle
Jernvei i London, idet Lokomotivet vel fyres med Kokes, men
det cr pocilagt Rofctnotinf øreren i yver Tunnelstrakning at holde
Skorsbnen og Askeklappen suldstandig lukket, altsaa ut asd'yde
Forbrantingen og samiidig at condensere Dampen i Tænderen.
Men herved aftager DlNiptryklet vedvarende, og esterat man
har overvundet Siinnelftnrfningen, maa man opbyde All, for
aner at bringe Kiedlen i Gang, hvilket naturlig mis er meget
ufordeelacltitlt. Den franste Ingeniør Carpentier hor derfor
bragt folgende nye Forflag i Fremgangsmaakun. Herved und-
eaaes den egentlige Siøg cg Tamp, idet T7 pyedningen skeer
ved Gas, hvorimod Dampen stal condensere^ Paa Tænderen
medsores der nemlig en Kjcdel, der fan indeholde den for en
Reise nodvendipe Gus i cvmprimeret Tilstand, og ved en hen-
sigtsmæssig Indretning kan der erholdes Blandinfl af Gus med
guft, faa ot den første træder ind i Fyrstedet som Flamme,
medens Forbrændingsgassen, kflerat den er ledet gjennem Pand,
strømmer nedefter. Den brugte Damp condenseres gjennem paa
begge Sider af Maskinen anbragte Flafle-Condensatorer, og M
derved frembragte hede Vand kun om Vinteren benyttes til P-
varmning as Personvognene. Der opnoaeø oc>saa ftørre Bil-
lighed ved Ophedning med Gas, og det antages endog, at der
kan opnaaes en Besparelse af 27 Procent.
Uldgarn at farve grønt med brugt alkaliblaa Farve.
(Efter Reimann). e
Det er ofte Tilfaldet, at et brugt, alkaliblaat Farvebad ikke
er aldeles udtomt og dog bortkastes, fordi der ilfe kan sarves