Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

14 slaaet, at intetsteds paa en Cykle kan Motoren i al Almindelighed anbringes mere fordelagtig end just her, naar man ser bort fra den specielle Bygning af Cyklen, som forekommer f. Eks. ved Ellehaiumer-Konstruktionen, eller Hovedvægten, saaledes som ved Ingeniør Mathiasens Motor, lægges paa let at kunne anbringe Motoren paa en almindelig Cykle og altsaa anvende denne i dobbelt Egenskab. Den største Fordel, som det medfører at montere Motoren som vist i øverste Afb., er, at den egentlige Vægtforøgelse anbringes paa en saadan Maade, at den i Stedet for at virke hæmmende paa Cyklens korrekte Løb endog understøtter det, saa den forcerede Kørsel naar den højeste Grad af Fuldkommenhed. Thi det er givet, at jo hurtigere en Motorcykle med dybtliggende Motor kører, jo længere vil det sande Tyngdepunkt under Kørslen rykke sig tilbage. Og herved opstaar der da en ny, fortræffelig Egenskab, som slet ikke kendes ved den almindelige Cykle, nemlig at Maskinens Vægt- forøgelse virker som en styrende Hale, saaledes at der kun behøves et rent forsvindende Gran af Medhjælp fra Rytterens Side for at holde Køretøjet i sin Kurs. Cyklen med den dybtliggende Motor er derfor ogsaa den eneste, der egner sig fuldtud til Hurtigkørsel med en Hastighed af f. Eks. 60 Km. i Timen. De forskellige Motoranbringelser har imidlertid til- filide vist, at man her staar overfor en ligesaa inter- essant som uendelig taknemlig Opgave, thi man kan i Virkeligheden anbringe Motoren, hvor man vil, den for- nægter ikke Formaalet, men trækker Cyklen gennem tykt og tyndt. En anden Ting er det, at et gunstigt Resultat opnaas lettere ved at tage den praktiske Er- faring til Hjælp end ved at ville gaa sine egne, nye Veje. Man kunde for den Sags Skyld udmærket godt anbringe