Motorcyklen og dens Behandling
En Vejledning for Købere og Brugere

15 Motoren paa et Patentstillads tre Alen over sit Hovede og saa overføre Kraften til For- eller Baghjulet ved Hjælp af et, langt Rem- eller Kædetræk, Den største Gene, som denne Anbringelse vikle medføre, var, at man fik en forøget Vægt at balancere med igennem Styringen. Man kan desværre ikke gaa til den modsatte Yderlighed, at anbringe Motoren under Cyklens to Berøringspunkter med Jorden — hvorved man vilde opnaa at kunne gøre Motor-Monocyklen til et brugbart Befordringsmiddel — men saa bliver der ogsaa kun tilbage »den gyldne Middelvej« at anbringe Motoren saa nær ved disse to Punkter som muligt, og det er i denne Retning, saa godt som alle de nyere Fabrikanter af Motorcykler er slaaede ind. III. Motoren. Jeg vilde ønske, at jeg havde faaet Betaling for, hver Gang jeg har maattet besvare det Spørgsmaal: »Kan Motoren ikke eksplodere?« thi Svarene havde da repræsenteret en hel lille Formue. Jovist kan en Motor eksplodere og, hvad værre er, den eksploderer i et Væk, da hele dens Funktion beror derpaa. Den eksploderer ikke mindre end et Tusinde til to Tusinde Gange i hvert Minut, og det er sand- synligvis denne svimlende Fart der gør, at den slet ikke faar Tid til at tænke paa at sende ængstelige Medborgere til Himmels med det summe. Man kan være ganske rolig! Med de Milliarder og atter Milliarder af Gange, som en Cyklemotor maa »eksplodere« i sin Levetid, er det endnu ikke fore- kommet, at den har foraarsaget en eneste for sin Rytter generende Eksplosion af den gode Grund, at