Geografisk Haandbog
Forfatter: H. Weitemeyer
År: 1893
Forlag: Nordisk Forlag
Sted: Kjøbenhavn og Kristiania
Udgave: ANDEN GENNEMSETE, UDVIDEDE OG ILLUSTREREDE UDGAVE
Sider: 612
UDK: 91
Inklusiv indeks på 128 sider
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
354
Asien.
Belæring. Allerede 1871 oprettedes et eget Undervisningsministerium der satte sig
til Opgave at ordne Skolevæsenet hovedsagelig efter evropæisk Mønster og
der indførtes Skoletvang; 1908 var der over 27,100 Almueskoler med over 5 7 Mill.
Elever, det er c. 70 % af Landets skolepligtige Ungdom; desuden er der talrige
Privatskoler og højere Læreanstalter, deriblandt tre Statsuniversiteter i Tokjo 1909:
c. 5400 Studenter), Kjoto og Toboku (Landbrugsakademi), en polyteknisk Skole i
Tokjo osv. foruden talrige Seminarier til Uddannelse af Lærere og Lærennc er. „
Japanerne er fortrinlige Agerdyrkere („Agerdyrkning er Landets Støtte ei
et almindeligt Ord), skønt Landet ikke er særlig frugtbart, og det ikke kan brødføde
sig selv men hver Plet, der egner sig til Dyrkning, er benyttet ligesom i Kina, og Bjæig-
skraaningerne er kultiverede saa højt, det er muligt; kun noget over 40 % regnes at
være dyrket (1911 siges dog c. 60 %), deraf de c. 24 % med Ris, Landets vigtigste
Brødkorn; desuden dyrkes Te, en vigtig Udførselsartikel, Byg, Hvede, Hirse, Boghvede
Bønner, Ærter, Bomuld, Tobak, Raps, al Slags Frugt m. m.; ogsaa Kamfer er et
vigtigt Produkt; af andre nævnes „japansk Voks“, der faas af Laktræel og Talgtræe
(Rhus vernificera og succedanea), det første mest paa Honsju, det andet paa Kjusju;
det første giver tillige Fernis til Lakarbejderne. Skovene, der regnes at dække c.
43 %, afgiver udmærkede Træsorter, og Skovbruget har sikkert en stor Frem-
tid for sig. Kvægavlen staar som i alle Østens Lande med stor Risavi ikke højt,
først i de senere Aar er den i Opkomst; der er særlig Rigdom paa Fjerkræ og Heste;
i 1908 var der c. 1,494,500 Heste, 1,298,000 Sikr. Hornkvæg og 284,700 Svin. Over-
ordentlig vigtig er S i 1 k e a v 1 e n, der først kun dreves paa Honsju, men nu er ud-
bredt til alle Øerne. Fiskeriet er betydeligt og er vistnok i stærk Opkomst.
Biærgværksdriften giver især Kobber, Antimon og Kul til Udførsel; Kul-
produktionen kan stilles ved Siden af Indiens; der findes ogsaa Jærn Petroleum
o. a., men dog ikke nok til eget Forbrug, og med Hensyn til Sølv og Guld har Japan
ikke svaret til de store Forventninger, man har haft; Udførslen af ædle Metaller ei
dog i stærk Stigen. Industrien eller rettere Haandværket har gammelt Ry paa
sig og er i mange Henseender fremragende, ligesom Kinas, særlig hvad Silketøjer,
lakerede Varer, Porcellæns- og Glasarbejder, Straafletning og Papir angaar; men i
de senere Aar begynder ogsaa Storindustrien i evropæisk Forstand at arbejde sig
op navnlig i Fabrikation af Jærn- og Staalvarer (Japan har fra gammel Tid været
kendt for sine Sværd og Rustninger samt sit Kunstsmeden), Tændstikker, Sæbe
01 Cigaretter, Teglsten, Cement, Tekstilvarer m. m. Handelen har siden 1868
været i stadig Stigen. Hvad Indførslen angaar, staar England og britisk Indien højst
af alle Lande (over 2/5 af den hele), derefter kommer Kina, de Forenede Stater og
Tyskland, Udførslen gaar mest til de Forenede Stater, dernæst til Kina og Frankrig.
Værdien af I n d f ø r s 1 e n til det egentlige Japan var i 1911 c. 471,8 af U diørs-
len ligeledes 471,8 Mill. Yens (en Y. = c. 1,86 Kr.). Af de vigtigste Indførselsvarer
nævnes: Bomuld og Bomuldsvarer (c. 158,9 Mill. Yens), Maskiner og Jærnvaiei
(42 2), Petroleum, Uld, Sukker og Uldvarer, af Udførselsartikler: Raasilke (128 9 ,
Bomuldsgarn (40,2), Silkevarer (34,7), Bomuldsvarer (26,8), Kobber (20) Kul 18)
Te (146), Straavarer (10,2) og Tændstikker (10,i). H a n d e 1 s f 1 a a d e n bestod 191-
af 2789 Dampskibe med 1,386,000 Tons og 7978 Sejlskibe med 447,300 T. samt
21 735 japanske Sejlskibe med 300,930 T.; i udenrigsk Fart indgik 1911 9009 Skibe
med ialt c. 20,050,000 Tons. Den indenlandske Handel har altid været begunstiget
af sode Veje, men dertil kommer nu Jærnbaner og Telegraflinjer; 1870 anlagdes
den første Telegraflinje, 1872 den første Jærnbane mellem Tokjo og Jokohama;
1911 var der af Jærnbaner 10,124, af Telegraflinjer 41,700 km.
Den tidligere Regeringsform var teokratisk. I Spidsen for Staten stor