Støvfri Veje

123 man ser Vognhjulet trykke Stenen lidt ned. Paa Skitsen er denne Nedtrykning ganske vist for Tyde- ligheds Skyld vist noget overdrevet, men Principe! er i øvrigt det samme, som kendes ved Jernbaneskin- nernes Samling med Lasker, og Nedtrykningen be- virker, at Hjulet slaar mod Kanten af den næste Sten og saaledes videre, saa al Stenene kommer til at staa lidt skraat, og Kanterne efterhaanden bliver slidt mere end Midten, hvorved hele Brolægningen Fig. 46. Chaussébrolægning med rundslidte Sten. i Aarenes Løb faar et Udseende som vist paa Fig. 46, ligeledes overdrevet. Naar dette Slid har naaet en vis Størrelse, maa Brolægningen fornyes, og saafremt der endnu er rigelig Højde paa Stenene, vil de kunne vendes med Hovedet nedad og kunne bruges en Tid endnu. Det ses altsaa, hvor nødvendigt det er at sikre Stenene i deres Stilling, og at det er af den Grund, at Damptromlen skal komprimere Sandlaget og Fu- gerne; men bedre endnu er det, naar Fugerne ud-