Støvfri Veje

128 blive 34,6 Øre, altsaa noget mindre end for Maka- damisering, Overtjæring eller Tjæremakadamisering, som ligeledes uden Reparation beløber sig til c. 36 Øre pr- m2. I det foregaaende er nu stadig regnet med en saadan makadamiseret Vej, som kræver Ny- belægning hvert 4. Aar, men tager vi en Vej, der kun behøver Nybelægning hvert 5. Aar, vil den aarlige Udgift blive 29,7 Øre pr. m2 foruden Reparationerne, og man /kan altsaa for en saadan Vej sige, at Maka- damisering og Chaussébrolægning i det lange Løb slaar nogenlunde lige, men ved stærkere trafikerede Veje er den sidste den billigste. Maaske kan dog Gladwelliseringen, som er iøvrigt den billigste Maka- damisering, staa sig i Konkurrencen selv ved Veje, der tidligere lagbelagdes hvert 4. Aar. Saafremt der derimod for Chaussébrolægningen først skal dannes et solidt Fundament, vil Anlægs- udgiften blive c. 7,00 Kr. pr. m2 og den aarlige Ud gift 53,5 Øre, og Chaussébrolægningen vil da kun være den billigste for Veje, der lagbelægges hverl 3. Aar, idet den aarlige Udgift er c. 47 Øre. Paa Grund af Chaussébrolægningens ihøje An- lægsudgift vil der dog i Almindelighed kun blive Tale om at anvende den paa kortere Strækninger, gennem Byerne o. 1. Steder. Forinden imidlertid Brolægnigen kan udføres, det kan jo tage fra 3—5 Aar, inden det paagældendc Stykke staar for Tur, vil Anvendelsen af hygrosko piske Stoffer være paa sin Plads. Tjæring kan kun udføres i Forbindelse med eller umiddelbart efter Lagbelægning og er altsaa udelukket her. De hygro- skopiske Stoffer kan derfor i det hele taget anvende med Fordel paa Veje, der venter paa Tur til er grundig Reparation, og desuden paa saadanne Veje, der paa Grund af daarligt Bundlag, daarlig Vand-